【新唐人2011年11月22日訊】總部在加拿大卡爾加里市的加拿大建設能源基礎設施的龍頭——TransCanada公司11月13日宣佈，同意改變從美國俄克拉何馬州庫欣（Cushing）石油樞紐到得克薩斯州墨西哥灣沿岸的煉油廠的Keystone XL 輸油管道的路線，新路線將繞行50~65公里，以避開內布拉斯加州的環境敏感地區。該管線投資6億加元，預期明年動工。11月16日，另一油氣巨頭公司Enbridge宣佈，已與康菲石油公司（ConocoPhillips）達成協議，以11.5億加元購買康菲石油公司從俄克拉何馬州庫欣到得克薩斯州墨西哥灣的海路輸油管線。兩大輸油管道公司的大動作終於突破了長期限制原油供應與煉油設備合理匹配的瓶頸，震動了美國石油市場，每桶原油價格超過了$100美元，上升了3%。
TransCanada原計劃建設一條從加拿大亞伯塔省到美國得克薩斯州墨西哥灣，全長2,700公里，造價70億的輸油管線。由於該項目縱跨美加邊界，需要美國國務院批准。該項目在美國境內的主要工程是從俄克拉何馬州庫欣到石油樞紐到得克薩斯州墨西哥灣沿岸的輸油管線，但該段管線途經內布拉斯加州的沙山（Sandhills）地區。該地區地下水資源豐富，為鄰近的八個州數百萬人提供飲用水。居民擔心一旦輸油管線出現事故，地下水源受到污染將不可避免，因此該段管路的鋪設面臨巨大的環保壓力。上週美國國務院宣佈將是否批准該管線的期限推遲到2013年。
縱跨美加Keystone XL輸油管線是TransCanada的骨幹項目，從2008年開始已花費了19億加元。若完全取消該項目，TransCanada的股票將下降$2.48加元﹔若改變管道路線，股票將下降$0.89加元。面對此局面，TransCanada退而求其次，決定改變管線路線。宣佈同意改變輸油管線路線後，11月14日TransCanada的股價一天內下降了$0.30加元。
Enbridge購買的海路輸油管線原設計是用於從得克薩斯州墨西哥灣向俄克拉何馬州庫欣石油樞紐輸送成油，Enbridge購買後反向用之，使用該海路輸油管線從庫欣到墨西哥灣輸送原油。由於輸油方向與原設計相反，因此需要一些改造工作。預計明年第二季度將達到每天輸送15萬桶原油的能力，2013年第一季度達到每天輸送40萬桶的能力。
由於來自加拿大和北達科他州的原油大大增加，俄克拉何馬州庫欣石油樞紐的原油庫存大量積壓，原油價格下降。另一方面，得克薩斯州墨西哥灣沿岸的許多煉油廠，由於原油供應短缺而開工不足。TransCanada和Enbridge兩個公司的大手筆緩解了美國中部地區原油積壓的壓力，使得得克薩斯州的煉油設施得到充分利用，因此對於石油行業不啻是個好消息。
