滬地鐵追撞 信號故障人工調度

【新唐人2011年9月27日訊】（中央社上海27日電）上海地鐵10號線今天下午發生追撞事故，據浙江在線報導，事故起因是由於新天地站信號故障，10號線採用人工調度，導致豫園路站兩輛列車追撞。

大陸證券時報網報導，上海地鐵10號線的信號供應商是卡斯柯信號有限公司，這家公司也是7月23日溫州動車相撞事故的線路供應商。第一財經日報報導，兩年前上海地鐵1號線撞車事故的線路供應商也是卡斯柯。

上海地鐵10號線今年已發生過幾次事故。

7月28日晚，本來應該開往航中路方向的上海地鐵10號線列車，卻朝著虹橋火車站方向開出。地鐵營運方第二天對「開錯方向」解釋稱，是因為實施CBTC（通訊式列車控制系統）信號升級調試發生資訊阻塞故障所致。

8月2日上午，10號線列車半路「擱淺」，直到後續列車把擱淺的車頂至最近的虹橋路站，才疏散乘客。

上海地鐵營運方曾在微博（微網誌）上「表示歉意」，並稱已責成信號供應商查清原因，提出整改措施，嚴防這類故障再次發生。

卡斯柯的在建項目還有廣州地鐵6號線信號系統、深圳地鐵5號線等。該公司生產的信號系統遍佈上海、大連、長春、天津、深圳、廣州等多個城市的地鐵。

卡斯柯是中國鐵路通信信號集團公司（簡稱「通號」集團）與阿爾斯通（中國）投資有限公司共同出資組建的公司；「通號」集團則是大陸國務院國有資產監督管理委員會直屬的大型國有企業。