【新唐人2011年8月3日訊】中國7-23溫州動車追尾事故已造成40人死亡。但中共中央宣傳部在事故發生后嚴禁中國媒體追蹤報道事件及追究事故原因。許多中國媒體轉而報道五年前日本的火車出軌事故。引起關注。
中國的7-23溫州動車追尾事故已發生一個多星期，許多中國媒體在避而少談的同時，開始報道評述2005年造成一百多人死亡的日本神戶火車出軌事件。
除比較敢言的《南方都市報》和《新京報》等報刊外，許多地方報紙也都有報道和評論。《新京報》7月31號的社論一字未提溫州動車事件，但表示「時間不能沖淡一個社會對真相和正義的渴求」。上海廣播電台一位主持人也說「時間並沒有將真相掩埋」。
《溫州都市報》大篇幅報導日本神戶鐵脫軌事故，強調事故55天後，才恢復通車，日本調查事故超過一年之久，與中國當局處理溫州動車事故形成強烈對比。
廣東的《東莞時報》頭版刊登「日本6年前城鐵脫軌致死107人，肇事公司前社長受審」，配合「挪威爆炸槍擊案遇難者下葬，降半旗致哀」，諷刺中共當局處理溫州動車事故失當。
北京的資深媒體人劉先生表示，這是中國新聞界在中宣部禁令下，用影射方式對當局的抗議。
「對比有時候是比較強烈的。因為拿自己的事情說事兒，說到一定程度就到了一定的極限，就開始採用其他的方式。反正媒體是很有辦法的，另外裏面有很多精英會採取各種方式，繼續用自己的方式來抨擊。」
有中國媒體人七月二十九號在微博上透露了中宣部禁令的內容，其中有「各地方媒體包括子報、子刊及所屬新聞網站對事故相關報道要迅速降溫，除正面報道和權威部門發布的動態消息外，不再做任何報道，不發任何評論。」
中國許多報紙原計劃第二天出版的7-23事故的內容被撤換。官方新華社發表採訪鐵道部官員文章，扭轉報道傾向。中國新浪網刪除十萬個要求追責的博客。不過，也有中國媒體仍發表追責文章，甚至有報紙開天窗抗議。
《南方都市報》甚至發表《他媽的奇迹》的評論文章，繼續強烈批評中國鐵道部對事故的處理。中國資深媒體人，旅居加拿大的姜維平表示，中國媒體的這種抗爭可能會付出很大代價。
「《新京報》、《南方都市報》這些報紙敢於發聲，敢於表達激憤情緒的這種新聞從業人員真的要失去很多東西，這個不是隨便講空話。一旦在媒體報道方面，你搶新聞，你有社會責任感，你有勇氣，你就可能失去很多東西。所以他們這個勇氣特別可嘉。」
劉先生也表示，在中國，並不是個別記者和編輯出於義憤就能起而抗爭，必須是整個媒體高層達成共識才有可能。
他認為，這反映出中國當局管控媒體的做法實在不得人心。
「這個肯定是總編要拍板，甚至社長要拍板才能夠開天窗。因為編輯如果想開天窗，或者幾個編輯或者編輯部這個版想開天窗，總編那面不通過，印廠它不給你印。因為有制度，要簽字複印。主管的領導肯定在裏面是要起作用的。這事不能說前所未有吧，反正很少見。說明這事件太不能讓人忍受。」
劉先生認為，當前中國社會矛盾日益激化是一個事實，在當局的強力壓制下，雖然媒體只能保持沉默，但這種沉默對中國社會絕不是好事。
──轉自《自由亞洲電台》
