【新唐人2011年8月3日讯】中国7-23温州动车追尾事故已造成40人死亡。但中共中央宣传部在事故发生后严禁中国媒体追踪报道事件及追究事故原因。许多中国媒体转而报道五年前日本的火车出轨事故。引起关注。
中国的7-23温州动车追尾事故已发生一个多星期，许多中国媒体在避而少谈的同时，开始报道评述2005年造成一百多人死亡的日本神户火车出轨事件。
除比较敢言的《南方都市报》和《新京报》等报刊外，许多地方报纸也都有报道和评论。《新京报》7月31号的社论一字未提温州动车事件，但表示“时间不能冲淡一个社会对真相和正义的渴求”。上海广播电台一位主持人也说“时间并没有将真相掩埋”。
《温州都市报》大篇幅报导日本神户铁脱轨事故，强调事故55天后，才恢复通车，日本调查事故超过一年之久，与中国当局处理温州动车事故形成强烈对比。
广东的《东莞时报》头版刊登“日本6年前城铁脱轨致死107人，肇事公司前社长受审”，配合“挪威爆炸枪击案遇难者下葬，降半旗致哀”，讽刺中共当局处理温州动车事故失当。
北京的资深媒体人刘先生表示，这是中国新闻界在中宣部禁令下，用影射方式对当局的抗议。
“对比有时候是比较强烈的。因为拿自己的事情说事儿，说到一定程度就到了一定的极限，就开始采用其他的方式。反正媒体是很有办法的，另外里面有很多精英会采取各种方式，继续用自己的方式来抨击。”
有中国媒体人七月二十九号在微博上透露了中宣部禁令的内容，其中有“各地方媒体包括子报、子刊及所属新闻网站对事故相关报道要迅速降温，除正面报道和权威部门发布的动态消息外，不再做任何报道，不发任何评论。”
中国许多报纸原计划第二天出版的7-23事故的内容被撤换。官方新华社发表采访铁道部官员文章，扭转报道倾向。中国新浪网删除十万个要求追责的博客。不过，也有中国媒体仍发表追责文章，甚至有报纸开天窗抗议。
《南方都市报》甚至发表《他妈的奇迹》的评论文章，继续强烈批评中国铁道部对事故的处理。中国资深媒体人，旅居加拿大的姜维平表示，中国媒体的这种抗争可能会付出很大代价。
“《新京报》、《南方都市报》这些报纸敢于发声，敢于表达激愤情绪的这种新闻从业人员真的要失去很多东西，这个不是随便讲空话。一旦在媒体报道方面，你抢新闻，你有社会责任感，你有勇气，你就可能失去很多东西。所以他们这个勇气特别可嘉。”
刘先生也表示，在中国，并不是个别记者和编辑出于义愤就能起而抗争，必须是整个媒体高层达成共识才有可能。
他认为，这反映出中国当局管控媒体的做法实在不得人心。
“这个肯定是总编要拍板，甚至社长要拍板才能够开天窗。因为编辑如果想开天窗，或者几个编辑或者编辑部这个版想开天窗，总编那面不通过，印厂它不给你印。因为有制度，要签字复印。主管的领导肯定在里面是要起作用的。这事不能说前所未有吧，反正很少见。说明这事件太不能让人忍受。”
刘先生认为，当前中国社会矛盾日益激化是一个事实，在当局的强力压制下，虽然媒体只能保持沉默，但这种沉默对中国社会绝不是好事。
──转自《自由亚洲电台》
