【新唐人2011年7月31日訊】一周經濟回顧(438) (2011年7月31日)：溫州動車追尾慘劇，重挫列車產業前景。
觀眾朋友們大家好，歡迎您收看一周經濟回顧節目，我是東方。上個週末溫州發生高速動車和諧號追尾事故，四節車廂從50尺的高架橋上墜落，兩節車廂脫軌。根據官方媒體報導，有39人喪生，幾乎兩百人受傷，死亡的還包括兩名美國公民，這是2008年以來最嚴重的火車事故。
這次事故的發生，還不是因為動車質量有問題，也不是高鐵有問題，而是前面有車停下來，通知後來車輛停止或改道的系統出了問題，這可是自打有火車以來最基本的安全系統。副總理張德江到現場勘察，宣布成立特別重大鐵路交通事故調查組，進行嚴肅徹底的調查，並嚴懲肇事者。
接下來的事情頗具中國特色，也是中國速度，一個是在事故發生不到二十個小時，在反復強調沒有生命跡象之後，現場掩埋被撞毀的車廂，結果在高架上的半截車廂內發現還活著的兩歲女孩項煒伊；第二個是在事故調查還沒有完成，甚至還沒有開始，星期天就已經宣布，上海鐵路局局長龍京、黨委書記李嘉，分管工務電務工作的副局長何勝利免去現任職務，接受調查。
第三，北京政府對媒體下達指令，把影響降到最低，不質疑，不展開，不聯想，並禁止國內媒體進行獨立事故調查，要求媒體著重報導救援工作當中的感人事蹟。
高鐵，一度是中國走向強盛的代表作，規劃建立全世界最大的高鐵網，一萬六千公里，投資三千億美元。幾個月前，美國ABC電視臺晚間新聞主播到中國作中國崛起的專題報導，其中的一個亮點是摩天大樓六天就蓋完了，另一個亮點就是高速鐵路，ABC的資深記者就在飛馳的高鐵火車頭裡作現場解說報導。這條新聞播報當天就發生了上海高樓大火的事故，這個星期二，ABC電視臺再次回放幾個月前關於中國高鐵的報導，反襯高鐵大躍進的人禍代價。星期一，跟高鐵相關的公司股價大跌，製造火車的中國南車集團股價下跌14%，製造高鐵安全控制系統的中國自動化集團有限公司股價下跌19%，正在海外競標的高鐵項目可能也會因此而泡湯。
發生這樣的事故，本開場白感到憤怒，但並不意外。中共為了保持其執政合法基礎，經濟高速發展是唯一的辦法，為了保持經濟發展速度可以動用各種手段，不惜一切代價。破壞環境、濫印鈔票、豆腐渣工程，蔑視法制，蔑視人的尊嚴，最終造成全社會信譽的缺失，造成道德淪喪。
中共官員們在這過程中上下其手，中飽私囊，絕對的權力產生絕對的腐敗，根據官方報導，過去三十年內，有四千貪官外逃，卷走五百億美元，平均下來，一個人一億人民幣。這是北京政府的官方數字，真實情況不知道，但絕對不止這些，用冰山之一角形容也不為過，至於你信不信，反正我信。用一位網民的博客作結尾，「今天的中國本身就是一列在雷雨中行駛的動車，你我不是看客，你我都是乘客。」這是今天的開場白。
