【新唐人2011年7月21日訊】(新唐人記者唐美華綜合報導）高鐵工程在大陸已成為熱議焦點，貴賓車廂空無一人，就連1等車廂也幾乎沒人，高鐵腐敗大案也相繼曝出。德文媒體認為，中國的高鐵計劃雄心勃勃，但是只是為老闆而建愛，窮人卻坐不起“和諧號列車”。此外，已經開通的高鐵線路頻頻失靈和晚點。
高鐵？太貴！為老闆們籌建
《日報》在6月18日的報導中寫道，京滬線高鐵準時在7月1日中共建黨90年之際首次開通，貴賓車廂空無一人，就連1等車廂也幾乎沒什麼人，一張貴賓票將近190歐元，1等車廂寬敞的紅座椅大約100歐元，北京到上海的機票經濟艙也不過如此。
報導舉例說，許多人連2等車廂票也買不起。45歲的楊姓農民工說：“高鐵？太貴了。”他在北京火車站買了一張去上海的硬座，花了大約17歐元；而乘車時間20個小時，花了相當於33歐元買了硬臥票的另一位顧客說：“對我們普通老百姓來說這算不了什麼，高鐵是為老闆們建的。”
德國之聲報導說，昂貴的票價在互聯網上議論紛紛，許多參與者對於火車站和“和諧號列車”的巨額投資憤憤不平，而農民工和收入低的人不得不在擁擠不堪的里忍受折磨。
報導還說，當局現在發動了一個針對批評的公關攻勢，名曰’無私’的張潤秋。許諾任何顧客都可以找她排憂解難。然而，自從京滬線高鐵開通以來，這位超級值班員的博客blog.sina.com.cn/runqiudeboke就再也沒有更新過。
另據《法蘭克福匯報》也在7月16日的報導中指出，雄心勃勃的中國鐵路計劃，目前受到來自兩個方面的阻礙。一方面這條新的高速鐵路頻繁地失靈，另一方面日本抱怨其技術被中國未經允許地用於國外業務。在投入運營不到兩個星期，北京和上海之間的這條世界上最長的特快線已經有40多次列車失靈或者嚴重晚點。
京滬線高鐵巨額造價
德國之聲說，京滬線高鐵約237億歐元的巨額造價和當局的不透明作為，則在公眾中引起非同尋常的激烈討論。
盤古開天在博客中寫道，原鐵道部部長劉志軍巨額貪污賄賂犯罪涉案贓款在8.22億元。劉志軍利用職權在京津高鐵、武廣高鐵、鄭西高鐵、京滬高鐵、廣深港高鐵、石太高鐵、大西鐵路、京廣鐵路等，都有劉志軍指示關係企業參與招投標的踪跡。由此導致這些高鐵比計劃投資超出60%左右的投資額。這些巨額的超計劃投資，損失的不是國有資產，而是讓民眾以高昂的高鐵票價來買單。讓高鐵成為名副其實的貴族高鐵。
已經曝光的劉志軍的高鐵巨額腐敗案不僅僅是個人腐敗的問題，挖出的是幕後參與的腐敗群體。中國調查人員已發現證據證實，去年京滬高鐵的預算資金中有近3000萬美元被挪用，這是對醜聞纏身的中國高速鐵路部門的又一個打擊。
