【新唐人2011年5月2日訊】（中央社記者黃國芳嘉義縣2日電）阿里山森林小火車發生重大死亡車禍，嘉義地檢署主任檢察官林文亮今天再會同專家學者至現場勘驗，斷裂樹幹總重近7公噸，腐朽處及砸在車廂部分的樹幹，因事涉證據予以保存。
阿里山森林小火車發生翻覆重大死亡車禍，嘉義地檢署立即會同鐵路專家及林業學者實勘，初步判定是樹幹斷落自然災害釀禍，嘉義林管處4月29日動員挖土機等機具清理現場，吊掛翻覆車廂，運往阿里山車庫修復；至於肇事斷裂樹幹，暫留原地。
林文亮上午會同嘉義林管處副處長張岱、阿里山氣象站主任陳振芳、國立中興大學助理教授曾彥學等人，再度前往阿里山森林小火車翻覆現場，除測量肇事的森氏櫟幹重量外，並察看樹木腐朽程度。
林文亮說，再度勘驗主要釐清倒伏樹幹的總重量，計算斷裂樹幹高度，在重力加速的情況下，換算砸到車廂的力道到底有多大；另外，事故現場為1處風口，也要釐清風速是否會影響樹幹斷裂原因。
曾彥學表示，斷裂的森氏櫟為雙主幹，已有百年歷史，研判成長初期受過傷，才會長成雙主幹，且在接縫處開始腐朽，因腐朽處在雙主幹中間，由下往上看，外表並看不出來，且從枝葉茂盛察看，成長狀況不錯。
曾彥學說，森氏櫟的材質比重較一般樹木還要重，因此，腐朽到達一定程度後，易支撐不住斷裂，因此，從外表察看樹木是否會斷裂，有其難度。
陳振芳指出，4月27日事故當天的天候，並無特殊狀況，天氣穩定，且當時風速屬微風狀態，應無天候影響。
張岱表示，阿里山森林小火車發生翻覆事故後，林管處針對阿里山鐵路神木、沼平和祝山線沿途，以及步道、林道，全面檢查沿途兩旁危木，不再限於鐵軌5公尺以內。
張岱指出，只要是枯木、傾斜危木，都立即通報砍除，如果是傾斜樹木、或檢查有腐朽，但無立即危險，除監測外，並邀請專家實勘，察看是否有砍除必要。
