【新唐人2009年5月13日訊】（中央社華盛頓12日綜合外電報導）今年2月12日美國大陸航空公司一架通勤小客機在水牛城失事墜毀，美國國家運輸安全委員會今天在公聽會中公布駕駛艙錄音抄本，正副駕駛在出事前曾討論飛機出現積冰現象，兩人都很關切冬季飛安條件，但幾分鐘後，飛機失速直衝住宅區墜毀。
這起空難造成機上全部49人，以及地面1人死亡。
國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board）舉行公聽會，是為了討論這起空難所引起飛行安全議題，其中包括：這架Dash 8-Q400型雙發動機渦輪螺旋槳客機的正駕駛藍斯洛（Marvin Renslow）以及副駕駛蕭奧（Rebecca Shaw），在飛機將近失速時，是否處置正確。
根據錄音抄本，當飛機從1萬1000呎下降，準備依據空中管制下降到4000呎時，兩名駕駛已首次注意到前擋和機翼的積冰現象。
副駕駛說：「有很多積冰耶」，正駕駛回答：「對耶，這是我看過最厚的積冰，可以這麼說，有好一陣子沒在翼緣看到這麼厚的積冰」。
兩人對談時，藍斯洛說，他在獲得這項正機師工作前，在這個地區的飛行時數大約有625小時；蕭奧回答說，她希望在升任正機師之前，能在東北新英格蘭區有更多冬季飛行經驗。
她說，自己沒看過積冰現象，沒除冰過，什麼都沒見過，她表示，自己可不想在遭遇這麼厚積冰狀況時緊張得說：「唷，我的天，我們要墜毀了」。
藍斯洛安慰她，「我還OK，我撐過來了，我們還從來不曾需要做出能力以外的決定，但…現在我覺得更自在」。
隨後於晚間10時16分26秒，兩名駕駛放下起落架，調整襟翼，準備降落。
一秒鐘後，出現類似操縱桿震動的聲音，這是在警告飛機將要失速，並持續了6.7秒，之後，解除自動駕駛的警示聲響起，警示聲一直持續到錄音終止。
3秒鐘之後，出現發動機推力增加的聲音，並伴隨一卡嗒聲響；10時16分34.8秒，正駕駛藍斯洛說：「老天」，蕭奧說，已收襟翼，並問是否要收起落架，藍斯洛大叫：「收起落架，唷（咒罵語）」。
駕駛艙內噪音增大，藍斯洛說：「我們掉下去了」，然後是砰然重擊聲。
蕭奧：「我們…（尖叫聲）」。
抄文紀錄於晚間10時16分52秒結束。
根據航管單位和警方的記載，這架由新澤西州（New Jersey）紐瓦克（Newark）機場起飛的「大陸航空公司」（Continental Airlines）3407次通勤小客機，在預定降落水牛城（Buffalo）前約5分鐘時墜毀，失事地點距機場僅數公里。
這架飛機載有5800磅燃油，在墜毀的衝擊中化為火球。
