美國三大汽車公司，通用、福特和克萊斯勒的主管們星期四重返美國國會，再次請求獲得聯邦政府340億美元的的緊急貸款。他們同時表示，將願意接受監管委員會監管，以作爲獲得貸款的條件。
繼上次做著總裁專用的私人飛機來向華盛頓求援，惹惱了參議員們和美國公衆後，這次這三位總裁可是開著車來的，態度謙恭了不少。
他們此行的使命是說服國會批准340億美元的貸款和信貸額度。他們表示將改組企業，保證降低成本，改革經營管理，以恢複長期的生存能力。
通用汽車公司和克萊斯勒公司說，如果沒有政府的緊急救助，他們將可能面臨破産，並有可能喪失數百萬薪水優厚的就業崗位。
該公司董事長兼首席執行官瓦戈納（Rick Wagoner）告訴參議員們說，汽車産業正承受著“巨大的壓力下”，部分是因爲全球金融危機。因此提出一項計劃，調整企業使之適應于較小的市場。
通用汽車公司正尋求聯邦政府年底前提供確保其生存的40億美元資金，明年上半年的80億美元，以及60億美元的信貸額度。
克萊斯勒公司要求年底前獲得70億美元的救助資金。該公司首席執行官羅伯特·納德利（Robert Nardelli）說，克萊斯勒公司決心繼續改組，節約成本，投資于人們想要購買的節省燃料的汽車和卡車，並到2012年開始償還政府的貸款。
這三大汽車生産商首席執行官們在會上表示，他們將願意在一個聯邦監管委員會的監督下工作，以此作爲獲得政府財政救助的條件。
雖然國會議員們和布什政府對于汽車制造商需要救助有著廣泛的共識，但在如何著手實施方面有著很深的分歧。美國參議院銀行委員會主席克裏斯托弗·多德就是些尋求解決辦法以避免汽車業破産的民主黨領袖們當中的一位。他說這些計劃雖然並不完美，但的確爲政府援助的必要性提供了充足的理由。
標准普爾的行業分析師埃弗拉姆·列維認爲，在這個經濟脆弱的時刻，美國國會最終會幫助汽車制造商們，但是他不太肯定，是否這一救助行動會成功，這些公司的高級主管們是否會實現他們所承諾的那些變化。
白宮周四表示，目前還爲時過早，還無法判斷這些公司提交的可行性計劃，想先聽聽他們向國會的證詞。美國輿論也堅決反對政府救助汽車業，擔心這樣是在浪費納稅人的錢。
這三大汽車公司的首席執行官們還將于周五（ 12月5日） 參加一衆議院委員會的另一場聽證會。
