(中央社記者張良知台北十三日電)國際油飆升逾每桶140 美元，加上政策推動節能減碳及民間休閒樂活風氣盛行，台灣自行車人口大幅攀升；此外，各縣市政府配合推動自行車專用道，以及自行車廠商的推廣活動及擴充經銷點，均直接帶動台灣自行車內需市場的熱度。
近來國際油價快速飆漲至 140美元以上價位，加上新政府針對油價強調回歸市場機制、解除凍漲，在通膨壓力下，已讓不少汽車族改搭公車、捷運，甚至以自行車代步；以及環台熱潮與各縣市政府的自行車道漸趨完備，假日休閒風潮搭配自行車廠商的短期騎乘活動，使自行車的賣相十分火紅，並出現產能不足的缺貨現象。
自行車廠商自去年 6月起，開始感受到內銷市場明顯增溫，主要是受到巨大機械董事長劉金標以73歲高齡環台的影響。而今年由自行車業者所組成的A-Team，亦由21家會員廠經營者組成自行車環台車隊，隨後有女性環台車隊，及美利達於各主要風景區舉行短期自行車騎乘活動，都帶動台灣島內的自行車風潮。
針對台灣自行車內需市場情況，美利達副總經理鄭祥文表示，實在是「熱到不行」，也是美利達成立30多年來終於等到的產業盛況；巨大董事長劉金標則認為，這是民眾對自行車認知的改變，將騎乘自行車融入生活中，且成為一種時尚的象徵。
巨大統計今年上半年台灣市場的內銷出貨台數，較去年同期成長 4成，由10萬台成長至14萬台，由於中高價位車種銷售增加，今年上半年內銷營收較去年同期成長高達 6成，由 6億元成長至10億元。
至於美利達方面，以往台灣內銷金額約佔營收比重僅3%左右，目前則大幅提升至 18%，今年 5月至 8月的單月內銷金額均可達到 1億元水準，較以往呈現倍增。
在看好內銷市場下，美利達也積極佈局內銷通路，除了策略聯盟的旗艦店計劃在北、中、南都會區開設10家外，也計畫將50坪以上的展銷中心，由現有的10多家增設至40至50家，至於坪數20至30坪的專賣店，預估店數也將擴增為 100至 120家。
此外，劉金標持續推動台灣成為「自行車島」的目標，最重要的就是各縣市政府自行車道的建立，儘管目前各縣市政府多有著手規劃自行車專用道，確實對推廣當地自行車休閒運動有所助益，但因各行其道，縣市間的自行車道無法有效串連，形成自行車環島的缺憾之一。
不過自行車休閒及通勤的需求，仍是使各自行車內銷市場銷售大幅成長，包括捷安特、美利達、功學社等大廠業績大幅躍升，儘管今年 4月及 6月二波調漲價格，包括熱門的摺疊車或登山車，都出現缺貨現象，至少得等 1個月以上才能等到熱門車款。
美利達即表示，今年上半年內銷金額較去年同期成長逾 2倍，訂單大於產能的情況較想像中大很多，不過在調整產能及加班因應下，缺貨情況可望在 7月及 8月獲得些許改善，但缺貨情況仍預期會延續至年底。
除了運動休閒及通勤需求外，巨大及美利達也積極創造新的需求，針對女性市場開發新的車種及週邊商品，除巨大開設全球首家女性自行車專賣店外，美利達也在旗艦店內設置女性專區，搶佔女性消費市場。
針對騎乘自行車風潮在國內快速蔓延，經建會日前引述蓋洛普市場調查指出，今年國內自行車族將大幅增加，由2006年的33萬人，成長到2007年的46萬人，預估今年更可能大幅成長到70萬人，較2006年大幅成長112%。
整體而言，從節能減碳、環保及運動休閒角度來看，自行車已成為新一代明星產業，也將自行車產業帶到新的高峰；而單車環島、自行車道及油價高漲帶動的通勤風潮，種種外在條件均讓自行車需求增溫，台灣內需市場成長可期。
