【新唐人北京时间2024年12月20日讯】首先来关注中国汽车产业的裁员情况。12月19日“极越汽车”员工集体讨薪终于落幕，但找工作却成了难题，失业员工披露，目前相关行业的就业门槛提高，年底都在裁员。
百度和吉利合资推出的“极越汽车”三年来亏损超过百亿元人民币，12月11日宣布“原地解散”，员工集体讨薪在第八天下午，有了成果，将获得“N+1”的标准经济补偿，工资与社保、公积金结算至12月20日。
极越总公司的员工表示，维权期间很多同事已经开始找工作，公司附近很多车企也都在裁员，多家车企对极越员工抛出橄榄枝，但释出的岗位很少。
极越总公司员工李娇（化名）：“现在汽车行业招人的地方很少，我们以前的同事也都问过了，要么在裁员的，要么名额冻结了的，本科没人要，年纪大了更不好找啊。我已经在上海安家了，我也有孩子的，房贷、车贷当然有，大龄女性员工不太想去外地的。”
安徽集聚了奇瑞、江汽、蔚来、长安、比亚迪、大众、汉马科技等多家知名汽车大厂。有员工家属披露，今年安徽车企也在大裁员，以降薪和增加工作量等手段迫使员工自行离职，她的先生刚刚失业，生活压力让她很焦虑。
安徽某车企员工家属凌玲（化名）：“车企现在可能只给你1/2（工资）这个价钱，然后就想把你弄走，要是逼得没有办法的时候，可能走了，年底找工作，特别不好找，这么多人，哪有那么多岗呢？失业金2000块钱一个月，我孩子现在一个月喝奶粉不止2000。”
今年中国电动车龙头比亚迪发动了新一波价格战，燃油车同样招架不住，纷纷降价，车企利润率创下十年新低，多家车企亏损，出现大幅度的降薪或裁员，特别是很多车企的智驾研发部门全部裁员。
两名刚被上汽和极越裁员的员工还不到30岁，但他们表示，现在就业门槛更高了，即使他们拥有高学历，却被嫌弃工作经验不足，而找不到工作。
前上汽员工刘婕（化名）：“我之前是车企的，砸了三、四百份简历下去，得到了一个面试机会，然后回来等通知，现在也没信。比亚迪的朋友帮忙内推，但是我的经验太少了，人家没要我。”
前极越总公司员工小杨（化名）：“我其实只不过学历高点儿农民工而已，都没跟我面试，经验不太足，人家可能看不上我呀！哎呀，学历贬值以后，更难找工作，想回家了。”
新唐人电视台记者熊斌、舒璨采访报导
