【新唐人北京时间2024年12月17日讯】刚推出新车三个月的“极越汽车”上周宣布“原地解散”后，员工、车主和供应商聚集上海总部维权多日未果，16日晚间，当局加派警力，维权代表和所有车主和供应商被迫离场，17日，总部聚集了大量员工，他们坚持维权到底。
百度和吉利合资成立的新品牌“极越汽车”在12月11日宣布“原地解散”后，员工、车主和供应商全天候聚集上海总部维权，16日晚间，当局加派警力到场维稳，维权代表被迫离场，不少员工和车主委屈落泪，17日上午，上海总公司门口和一楼大厅聚集了大量员工，他们坚持维权到底，车主则被禁止进入园区。
极越车主小赵（化名）：“我自己的权利，我自己去努力过了，没有什么特别好的结果啊。我们的车主代表被请离了现场。周六，现场车主大概有几十个开车，马上被制止了，领头的人都被维稳了，开了一个非常不好的头，特别是新能源制造企业来说。”
极越前身“集度汽车”成立于2021年，2023年，杭州极与越汽车科技成立，持股比例变更为吉利65％，百度35％。极越品牌成立后，由吉利负责生产，极越负责卖车，集度提供汽车智驾研发技术。车主透露，两大股东都自称是极越的供应商，互相推诿责任。
极越车主小陈（化名）：“我们去谈，百度第一个表示我是供应商，百度的目的就是要卖智驾这套系统，集度是吉利的唯一供应商，这是吉利自己说的，车主去找百度去协商，还是吉利找百度协商的结果能达到，对于车主来说，焦虑情绪是很高很高。”
车主披露，去总部维权的车主，有的是在极越暴雷前夕才刚付款买车，没提到车，感觉政府推动新能源车是继房地产之后，又一波收割老百姓的血汗钱，维权也是被打压。
极越车主小林（化名）：“是我的人生的第一辆车，也是贷款买的，我们这么多车主争取自己的权益，但是感觉希望越来越渺小，企业后面都是有保护伞，我们这些就像小蚂蚁一样，想到这些真的眼泪汪汪的。”
上海总公司员工透露，12月工资和赔偿不到位，员工们持续在办公室维权，到17日凌晨仍然没有结果，现在政府介入了，员工和车主也没有话语权。
极越上海总公司员工孙丽（化名）：“经过一天一夜的等待，没有任何进展，气氛越来越胶着，上面来人，把群解散啦，我现在给大家开播，压力很大的，员工代表说，government（政府）和那边的对谈不能说。”
新唐人电视台记者熊斌、高玉采访报导
