【新唐人北京时间2024年10月24日讯】内蒙古乌海客运站投资达2.15亿元人民币，建成近4年，至今未卖过一张车票。除疫情期间一度成为方舱医院外，一直闲置。
据澎湃新闻10月23日报导，乌海市客运枢纽站自2020年底建成交付后，集旅客候车、售票、旅客安检、办公等为一体的客运枢纽站主体综合楼，除了在一段时间内改建为方舱，至今仍未发挥过其设计用途。而按照规划，乌海市客运枢纽站本该是乌海境内规模最大和最具人气的汽车站之一。
10月7日，客运枢纽站一期主体建筑的大门紧闭，内部有一两名工人还在施工。客运枢纽站二期工程位于一期工程正对面，为辅助用房，两栋楼已出租为办公用房。
乌海市交通运输局一位工作人员表示，今年10月底，待客运枢纽站主体工程消防验收通过后，乌海汽车站就可搬到新建的客运枢纽站。客运枢纽站作为方舱使用时，站内部分消防设施有改动，现需恢复此前设计图纸中的相应消防设施，客运枢纽站才能继续投入使用。
乌海市为内蒙古自治区面积最小的地级市，下辖海勃湾、乌达、海南3个区，总面积1754平方公里，常住人口55.62万人。2013年以来，随着家用汽车普及，选择到汽车站乘坐大巴车出行的人逐渐减少。
报导质疑，在这样的背景下，2014年工程初步设计方案通过批复、2018年主体工程完成建设、2020年底建成交付，至今尚未卖出一张汽车票的客运枢纽站，还能迎来人流吗？
公开资料显示，乌海市客运枢纽站总占地面积143,459平方米，总建筑面积27,740平方米，总投资2.15亿元。
该报导随即引发网络热议。
网友在评论区说：“这样的烂尾工程必然是当时地方官员的‘远大目标’形成的。他们把国家和老百姓的钱根本就不当回事儿！”“大广州的客运站都成批地关停，一个人口只有50几万人口城市的客运站其结局可想而知。”“有没有用先放一边，领导的政绩要不要，各利益攸关方的钱都挣不挣？”“现在看到还有地方新建客运站，完全没有去看看现在的客运市场，浪费纳税人的钱。”
“这样的汽车站到处都有。小县城犹多。建好了就闲置。”“无独有偶，宁夏石嘴山客运站也差不多。”“长沙汽车南站也差不多，没几个客运车辆。”“南宁这里也有一个，工作人员比乘客还多！！”“坐标山东青州，青州市站旁边也是建了一个新客运站，从来没有投入使用过。”“齐齐哈尔南站汽车客运站建完了之后没有人去，然后就变成了政务服务中心了。”
（转自大纪元/责任编辑：历澄宇）
