抗议政府淘汰老旧吉普尼 菲律宾司机大罢驶

【新唐人北京时间2024年09月23日讯】菲律宾历史悠久的公共交通工具“吉普尼”团体今天(9月23日)展开为期2天的罢驶行动,抗议政府淘汰老旧吉普尼的计划,许多上班民众及学生的通勤受到影响。政府则出动公务车辆,免费载送受影响的民众通勤。

中央社报导,菲律宾交通部于2017年提出公共交通工具现代化计划,淘汰车龄15年以上的老旧吉普尼及其他交通工具,替换为使用欧盟4期(Euro 4)标准以上或是电动引擎的车辆,以减少污染及提高道路安全性。

因新型吉普尼的造价动辄超过200万披索(约35,753美元),大部分的吉普尼司机或车主无法负担。

2024 年 4 月 29 日,客运吉普尼车在马尼拉的街道上行驶。(TED ALJIBE/AFP via Getty Images)

菲律宾全国性的吉普尼(Jeepney)团体“全国吉普尼司机及业者联合会”(PISTON)、“公车雇员和劳工自由联盟”(Manibela)宣布,上午展开为期2天的罢驶。

PISTON上周在官方网站发布新闻稿,提出罢驶活动的诉求,包括废除公共交通工具现代化计划(PTMP)、提供经费翻修传统吉普尼车、不应强迫吉普尼车靠行或自组合作社等。

约有2万名吉普尼司机参与这次罢驶行动,并在脸书贴出民众在路边等车或抢搭其他交通工具的照片。但马尼拉市的街道上,仍可看到许多吉普尼载客。

2024 年 1 月 16 日,乘客在马尼拉的吉普尼车总站排队。(JAM STA ROSA/AFP via Getty Images)

根据菲国媒体报导,菲律宾全国约有20万辆吉普尼在街上行驶,其中5万辆是在大马尼拉地区;每辆吉普尼一般都有3名司机轮班驾驶,也就是说,1辆吉普尼可养活3个家庭。

另一方面,大约900万菲人每天搭乘吉普尼上班、上学,若无替代交通工具,吉普尼的淘汰也将影响民众日常通勤。

“吉普尼”是菲国极为普遍、历史悠久的公共交通工具,外形像加长型的军用吉普车,但它多半使用外国进口的二手、甚至三手引擎,成为菲国各大城市空气污染的源头之一。

淘汰吉普尼的计划过去都因冲击司机的生计、缺乏替换交通工具以及司机大规模抗议等因素,而难以顺利推进;菲国大多数参议员支持暂缓淘汰吉普尼,但总统小马可仕(Ferdinand Marcos Jr.)则认为不应再拖延。

菲律宾陆路运输特许监管局(LTFRB)今天协调各地方政府及军警单位,派出公务小巴士或军警用卡车,免费载送受困在路边的民众,希望降低吉普尼罢驶的影响。

(责任编辑:卢勇信)

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