【新唐人北京时间2024年09月23日讯】菲律宾历史悠久的公共交通工具“吉普尼”团体今天(9月23日)展开为期2天的罢驶行动，抗议政府淘汰老旧吉普尼的计划，许多上班民众及学生的通勤受到影响。政府则出动公务车辆，免费载送受影响的民众通勤。
中央社报导，菲律宾交通部于2017年提出公共交通工具现代化计划，淘汰车龄15年以上的老旧吉普尼及其他交通工具，替换为使用欧盟4期（Euro 4）标准以上或是电动引擎的车辆，以减少污染及提高道路安全性。
因新型吉普尼的造价动辄超过200万披索（约35,753美元），大部分的吉普尼司机或车主无法负担。
菲律宾全国性的吉普尼（Jeepney）团体“全国吉普尼司机及业者联合会”（PISTON）、“公车雇员和劳工自由联盟”（Manibela）宣布，上午展开为期2天的罢驶。
PISTON上周在官方网站发布新闻稿，提出罢驶活动的诉求，包括废除公共交通工具现代化计划（PTMP）、提供经费翻修传统吉普尼车、不应强迫吉普尼车靠行或自组合作社等。
约有2万名吉普尼司机参与这次罢驶行动，并在脸书贴出民众在路边等车或抢搭其他交通工具的照片。但马尼拉市的街道上，仍可看到许多吉普尼载客。
根据菲国媒体报导，菲律宾全国约有20万辆吉普尼在街上行驶，其中5万辆是在大马尼拉地区；每辆吉普尼一般都有3名司机轮班驾驶，也就是说，1辆吉普尼可养活3个家庭。
另一方面，大约900万菲人每天搭乘吉普尼上班、上学，若无替代交通工具，吉普尼的淘汰也将影响民众日常通勤。
“吉普尼”是菲国极为普遍、历史悠久的公共交通工具，外形像加长型的军用吉普车，但它多半使用外国进口的二手、甚至三手引擎，成为菲国各大城市空气污染的源头之一。
淘汰吉普尼的计划过去都因冲击司机的生计、缺乏替换交通工具以及司机大规模抗议等因素，而难以顺利推进；菲国大多数参议员支持暂缓淘汰吉普尼，但总统小马可仕（Ferdinand Marcos Jr.）则认为不应再拖延。
菲律宾陆路运输特许监管局（LTFRB）今天协调各地方政府及军警单位，派出公务小巴士或军警用卡车，免费载送受困在路边的民众，希望降低吉普尼罢驶的影响。
（责任编辑：卢勇信）
