【新唐人北京时间2024年06月20日讯】由于在中国销售低迷，日系合资品牌广汽本田大规模裁员。近日，市场有关该公司员工“抢着被裁”的消息热传。今天（6月20日），“广汽本田裁员名额被抢空”的话题登上热搜榜，引发热议。
由于经营环境恶化，广汽本田从今年5月开始征集自愿离职人员，该公司通过逐级通知的形式，启动了大规模裁员，涉及多个条线，以主动离职为主。
6月18日，相关知情人士向蓝鲸新闻透露，首批裁员名额抢爆了，目前已走了2300人。最开始是900个名额由员工主动离职，还有超1000个被动裁员的名额，后来发现报名异常火爆，就直接开放了。
对于“抢着被裁”的原因，是广汽本田异常丰厚的赔偿金。知情人士表示，一方面是赔偿金额较高，另一方面也与企业生产情况有关。
据报，广汽本田采取的是“N+2+1.8”的赔偿方案，其中“N+2”是标准赔偿，“N”代表年限，“2”代表额外的两个月工资，在“N+2”赔偿之外，再给1.8个月的奖金。
知情人士还表示，由于企业生产调整，有欠班（没生产）的情况，这也是员工抢着走的原因之一，欠班意味着没加班费，甚至正常的每星期5天8小时的工作都无法满足，生产工资就很低。
目前，广本所裁员工主要集中在生产领域，不排除后续还会继续裁的可能，如行政、人事、财务、采购等管理行政领域还没开始。
据界面新闻报导，接近广汽本田的知情人士表示，公司提供的经济补偿除法定部分外，还包括本年度的预发奖金，具体赔偿数额因员工岗位和级别而异。工龄十年左右的员工可以获得累计赔偿金20至40万元不等。
广汽本田这一补偿方案不仅远超过了许多行业的平均水平，甚至超过了特斯拉的N+3补偿方案，许多老员工纷纷主动报名参与。
公开资料显示，广汽本田1998年在广州标致留下的旧厂房设备上宣告成立后，本田几乎全部接受了广州标致的中方员工。
相关报道还指，争取广本裁员名额的人中还有不少临退休人员，其中很多是广汽本田当年承接广州标致时便已在此供职的员工。
一位熟悉日系品牌的行业分析师告诉界面新闻，当前本田在华合资公司虽然显现颓势，但品牌在全球范围内的营收表现仍然较好，这是其提供丰厚裁员待遇的基础。相比之下，目前多数造车新势力尚在挣扎求生，短期内裁员方案可能与根基深厚的跨国汽车制造商有差距。
今年5月《日本经济新闻》报导，由于在中国销售低迷，本田开始在当地正式员工中征集自愿离职人员。对象是在工厂从事生产业务的员工，已有约1700人应征，占到当地合资公司总人数的14%。
今天相关话题登上热搜榜引发热议：“首批裁员名额供不应求。”
“还是外资企业对中国人好，这让民族企业怎么活啊。”
“外企在中国才让我们对劳动法的遵守，对劳动人的尊重大开眼界。”
“外资裁员比较守法。虽然可以跑去国内新势力公司，但是要是选错了公司，再被裁员的时候可就没这么爽了。”
“新势力裁得更凶猛。”
“外企才是打工人的白月光吧。”
“内地老板没有几家执行劳动合同法的，外资还好点，可惜别人不跟你玩了，直接撤资转移。”
“为什么外企可以做到遵纪守法？我们做不到？”
“能不能主动查查国内企业裁人不赔偿，搞各种手段裁人。”
中国经济持续下滑，内需不足，导致国产汽车产能过剩，车企内卷严重。随着美国祭出对中国电动汽车加征高关税，中共对外倾销计划也将受到打击。外界预计，欧洲等西方国家也可能跟随美国的做法，限制进口中国新能源车。
（责任编辑：李恩真）
