【新唐人北京时间2024年04月28日讯】山西运城一辆华为问界M7电动车发生追尾事故后起火，车上3人不幸遇难，家人追责反遭当局封杀，遭小粉红声讨。外界聚焦车前端起火后为何车门无法打开，问界发声明甩锅汽车部件商博世，博世发声明：涉事车辆没有搭载博世智驾系统。
4月26日，山西运城下属的夏县高速路上，一辆黑色问界M7发生追尾事故，起初车头起火，后整辆车被大火吞没。
逝者家属在社交平台上发声，表示事故车是一辆只买了三个月的新车，事故导致其丈夫、弟弟和两岁的儿子不幸遇难，希望寻求目击者和相关信息，了解事故的真相。同时她还质疑为什么问界M7宣传的AEB自动紧急制动和GAEB异形障碍物，阻燃材料和热失控保护等技术没有发挥作用，安全气囊为何没做到保护。
事故视频显示，现场有3人参与救援，试图用硬物撞破车窗救人。因此怀疑问界M7的隐藏式门把手并未弹出。
4月28日中午，问界通过官方微博做出回应称，事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是博世方案AEB。
不过当天下午，博世针对问界M7山西运城事故发布声明称，经调查，涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）。
由于目前行业对隐藏式门把手没有统一规范，很多品牌的隐藏式门把手都略有不同，首次接触的消费者大多摸不着头脑，也成为路人参与事故救援的拦路虎。红星资本局此前曾走访了多个汽车4S店并参加了多场车展，发现隐藏式门把手已成为20万元以上新能源汽车的标配。
业内人士分析问界M7缺陷
业内人士分析，正常情况下车辆碰撞后会自动降下车窗，解锁车门，方便车内人逃生，用隐藏式门把手的车辆也应当自动弹出把手以便于施救。
所以这起交通事故里最值得关注的问题是为什么车辆碰撞之后车门没有解锁，如果能够正常解锁，车内的三条生命也不至于就这么没有了。
此外，正常电池碰撞后会自动断开高压电，只用小电瓶来维持基本的供电。车门解锁，打开车窗，双闪，雨刮等等都是小电瓶供电的。可是事故视频中全车似乎完全断电了，车灯全灭的。
知乎网友@Cmark-超马克 认为可能是碰撞直接把低压供电系统干掉了：
还有网友批评问界M7所宣称的“重新设计”：“实际上新旧款M7的A柱参数几乎一样，安全性并未得到显着提升。三元锂电池作为一种常见的汽车动力源，在大多数增程车中得到了广泛应用，通常配备了阻燃材料和热失控保护撞击技术。然而，在这起事故中，这些技术似乎未能发挥应有的作用，这也引发了对车辆安全性能的担忧。”
“更令人意外的是，问界M7和问界M5实际上都是基于东风小康的老架构进行逆向研发的产品，安全性并不高，通常用于十万元级别的汽车。然而，华为对这些车型进行了智能化赋能后，价格却被提升到了二三十万元的级别，与其安全性不相称。”
家属要真相反被追讨
运城惨烈车祸后，事故中失去老公、孩子、弟弟的死者家属在微博维权，消息一度被封杀。之后舆论压不住爆光后，28日，相关消息一度冲上各大网站热搜，但很快被一一拿下。
“公关能力太强了，上午还是排名第一的热搜，这会前二十里都没有了，有种只手遮天的感觉，不好，不要这种遥遥领先的能力。”
“知乎12点的时候热搜第一，过了十分钟左右直接撤掉，是直接撤掉！”
“至少上热搜了。昨天可是各平台一直删。今天压不住了，可能公关半夜不上班！”
讽刺的是，问界M7车祸消息被封杀，很多网友无奈改成“小米”躲避审查。
“我只是想要一个真相！都在声讨我！我声讨谁！ ”
死者不仅维权艰难，反遭一批中共五毛，粉红侮辱“讹华人”“自己的问题”“车速太快”….引发不少网友愤怒。
“真有意思啊，开始指责受害者家属了，还说是其他车企的粉丝在造谣，真有意思。有哪个汽车品牌会在他们的车出事故之后发公告说车的某配件不是它们的，而是用的其他品牌的？某家粉丝不是老说其他车企是组装厂吗？这时候不组装啦？真正应该关注的问题应该是电池为什么起火？一直营销的隐藏式门把手怎么没弹出来？车出事故了车窗不降下来？”
“有些别有用心者，想引导舆论去攻击遇难者家属，这种人简直是丧心病狂，连畜生都不如。真正应该追问的是事故是怎么发生的，所谓的各种预警为什么没起作用，宣传的智驾在关键时刻去哪了，而不是去攻击死者家属。 ”
“这个小群体怎会如此冷血？是不是只要打着“爱国爱华为”的旗号就真的可以为所欲为？”
“一帮没人性的乌合之众，迟早会遭天谴，不是不报时候未到！！！”
也有人无奈的说：“为啥不买特斯拉？你买特斯拉，出了事，全网都帮你维权！你买这破车、出了事，你这还没咋呢，只想要一个说法，就有人开始洗地，围攻你了！”
死者家属在微博上回应：“我想告诉你！他们的命已经没了！我的命还在乎吗？我要一个真相！你知道原委吗？如果是你，你会是想赢吗？我从来没想过赢不赢！我要一个真相！我家人死不瞑目！”
（记者薛飞综合报导/责任编辑：林清）
