【新唐人北京时间2023年11月07日讯】观众朋友们好，欢迎收看新唐人快报，我是秦悦。
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深圳国资委为万科站台 分析：万科资金链已断
10月下旬以来，中国房企万科存续美元债价格持续下跌，多支债券到期收益率较票面利率大幅偏离。万科今天声称，会保障如期兑付境内外债务，市场不需担心；深圳市国资委称会帮助万科应对。分析指，这说明万科资金链确实已断，深圳国资委输血，只是想让万科八千亿库存缓慢出售。
据澎湃新闻，11月6日，面对近期债券异动，万科和境内外金融机构举行三季度业绩说明会，并与金融机构交流经营情况及近期二级市场债券价格波动事宜。
深圳市国资委主任王勇健、深圳国资二级巡视员叶新明、深圳地铁集团董事长辛杰、万科董事长郁亮、万科总裁祝九胜、万科副总裁兼财务负责人韩慧华等出席了会议。
深圳市国资声称，深圳地铁成为万科股东后，深圳国资将万科纳入统计范围，万科的总资产、净利润在深圳国资中占比超三成。深圳国资委将与万科站在一起，已准备好“工具箱”给予支持，如有需要或遭遇极端情况，将通过一切可能的手段帮助万科应对。
据万科2022年年报，截至2022年12月31日，深铁集团持有万科A股的比例是万科股份总数的27.88%，为万科第一大股东。而深铁集团则是深圳市国资委直管的国有独资大型企业。
万科称，现金流层面，截至三季度末，万科持有货币资金1,037亿元，对短期债务覆盖倍数为2.2倍，对于境内外债务一定会保障如期兑付，市场完全不需要为此担心。
郁亮称，万科对市场一直有信心，但冰冻三尺非一日之寒，不能指望政策解决所有问题。此前，万科多支债券价格持续下跌，部分债券的收益率升至50%左右，最高接近60%。由于债券收益率与债券价格成反比，债券持有人低价抛售债券从而引发万科偿付能力是否出现问题的猜测。
11月3日，万科股价一度跌至11.07元/股，创下近8年来新低。万科当天回应称，公司基本面没有出现任何问题，债券异动主要是市场情绪波动所致。
对此，长期关注中国经济并提供金融服务的“财经真相”在社交平台X上发文说：“其主营业务已经丧失盈利能力，接下来为了最大程度赚钱，裁员，楼盘偷工减料，堪比碧桂园！”
外资跑光光？中国FDI首次出现负值
根据日本经济新闻、路透社报导，由于担忧围绕半导体的美中对抗情势加剧，以及中共加强查处间谍、抑制投资等情况，外资企业进一步缩减在中国的投资。据中共国家外汇管理局3日公布的第3季国际收支统计显示，外资第3季直接投资总额为负118亿美元，为1998年建立统计以来，首次出现负值。这意味着资金流向海外，撤资和业务缩减规模大于新增投资。
外国直接投资（Foreign direct investment，FDI）是指外国企业为获得利益，在本地所作的经济投资，也是衡量外商对当地直接投资的指标。数字越大代表外资的新增投资大于资金撤出，若出现负值，则代表撤资大于新增投资。
报导分析，抑制新增投资的原因之一是美中对立激化，随着在半导体等高科技领域的围堵加强，美国企业对中国的投资有可能进一步减少。
一项由中国美国商会在去年秋季进行的调查显示，66%的会员企业将“中美关系紧张”列为在中国市场的商业风险。另一方面，中国日本商会在9月针对会员企业所做的调查显示，近5成的会员表示“2023年不投资”或“将比2022年减少投资”。
报导引述日本日生基础研究所的主任研究员三浦佑介表示，中国的法律法规缺乏透明度，成为加剧在中国继续拓展业务担忧的主要原因。对于中国提出了放宽制造业外资管制等进一步对外开放的政策，防止外资撤离中国，三浦佑介认为“外资对当局重视安全保障的态度担忧，对中国的谨慎态度也许难以迅速改变”。
清华教授称35岁考虑养老已晚 民众热议
近日，官媒“央视财经”采访了清华大学经济管理学院金融系教授陈秉正。采访中提及一项调研，该调研结果显示，超过七成的90后已开始考虑养老问题。对此，陈秉正教授表示，35岁考虑养老已经晚了，应该更早地实施。35岁考虑养老已晚了，这句话引发网友热议。
陈秉正强调：“从你工作后拿到第一个月的工资以后，就要有计划地为自己的养老来进行一些储蓄。早十年和晚十年，是完全不一样的。”早早储蓄和投资不仅可以帮助个人更好应对养老问题，还可为未来的生活提供更多选择和保障。
陈秉正还表示，保险可以为未来的养老提供一定的保障。目前的养老金制度存在一些问题，并建议政府加大对养老金的投入力度，以确保养老问题能够得到保障。
网友梦魂云兮说：“咋计划养老呀，挣的不够花的”“明天吃不吃的上饭都得看老板心情，有没有明天都得看看老天爷的恩赐，然后你让我考虑养老？？？”
还有网友说：“关键是要活好当下！才有余力考虑养老，不是吗？教授先生！”
网友冰成冰的冰说：“笑死了，每个月交那么多养老保险，最后还要自己再考虑养老问题。我自己考虑养老问题，还要你个养老保险干嘛？”
网友千里送雕毛说：“养老金是不是也要爆雷了？”
欧盟增8.6亿加沙人道援助金 寻找更多物资运送路线
欧洲联盟执行委员会（European Commission）主席冯德莱恩今天说，欧盟正将提供加沙的人道援助增加2,500万欧元，并寻求建立更多物资运送路线。
法新社报导，冯德莱恩（Ursula von der Leyen）在布鲁塞尔告诉欧盟外交官：“如此一来，欧盟总共将花费1亿欧元为加沙（Gaza）平民提供人道援助。”
冯德莱恩还指出，透过埃及进入加沙的援助“仍然太少”，欧盟正在努力建立其他可能的递送路线，包括从赛普勒斯透过海路运送物资。
坚定支持以色列的冯德莱恩也提到，以色列在加沙进行军事行动时，“竭力避免平民伤亡”至关重要。
她说：“（巴勒斯坦伊斯兰主义组织）哈马斯（Hamas）显然正在利用无辜的巴勒斯坦人和人质作为人肉盾牌，这相当可怕，完全是邪恶的行为。看到小孩子从瓦砾中被拉出来的画面，我们的心在流血。”
但冯德莱恩强调，战斗若要停止，先决条件是“加沙不能成为恐怖分子的避风港”，哈马斯将不再能掌管加沙。
她表示：“如何确保这点，有一些不同想法正在讨论中，包括藉由一支联合国（UN）授权的国际和平部队。”
拜登宣布斥巨资 兴建美东北部铁路走廊
美国总统拜登周一（11月6日）将宣布最新一批联邦资金，用于从波士顿延伸到华盛顿特区的美国最繁忙的铁路走廊关键部分，对此进行现代化改造。
拜登表示，2021年两党基础设施法将为美国铁路公司东北走廊的25个客运铁路项目，提供164亿美元的资金。该项目为该地区每天约80万次出行提供支持，该地区占美国国内生产总值的20%，是美国客流量最大的铁路走廊。
这笔资金将用于重建已有一百多年历史的隧道和桥梁，并升级轨道、电力系统、信号、车站和其它基础设施。这笔资金还将用于资助一项研究，探讨如何提高纽约和华盛顿之间铁路输运的速度和效率。
美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）在一份声明中表示：“最重要的是，对于每年乘坐这条铁路走廊的二亿多名乘客来说，这些改进将缩短旅行时间并提高可靠性。”
获得资金的主要项目包括：38亿美元用于帮助修复和扩建纽约和新泽西之间交通繁忙的哈德逊河隧道（Hudson River Tunnel）；47亿美元用于弗雷德里克·道格拉斯隧道（Frederick Douglass Tunnel）。官员表示，这将使火车的速度从30英里／小时提高到110英里／小时。以帮助缓解该线路最棘手的瓶颈之一。
还有21亿美元用于更换横跨马里兰州萨斯奎哈纳河（Susquehanna River）的铁路桥，以提高车速。这164亿美元将通过近90亿美元的2022财年和2023财年基金以及74亿美元的未来承诺进行分配。
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《新唐人快报》制作组
（责任编辑：刘明湘）
