【新唐人北京时间2023年11月03日讯】继中共战机10月26日拦截一架美国B-52轰炸机后，29日共机又在南海国际水域上空，向一架加拿大军用直升机前方发射照明弹，因“照明弹会进入旋翼叶片或发动机，令直升机处于风险中”，加拿大军官说，中共军机行动鲁莽可能导致飞机坠落。
中央社报导，这起事件发生后，中共当局尚未对此事作出回应。加拿方面表示，会进行额外培训，教导其他飞行员如何因应这种突发情况。
针对此一事件，加拿大哈利法克斯级巡防舰“渥太华号”（HMCS Ottawa）上的空军军官、直升机驾驶米伦（Rob Millen）少校对随舰采访的美国有线电视新闻网（CNN）记者表示：“照明弹会进入旋翼叶片或发动机，令直升机处于风险中。”
他说：“中共军机的行为是不安全、不标准、不专业的。”
渥太华军用直升机Sikorsky Cyclone 10月29日，在国际水域与中（共）国人民解放军海军歼-11（J-11）战斗机发生两次相遇。第一次相遇发生在南海北部西沙群岛34英里以外的国际水域；第二次是在西沙群岛23英里以外的国际水域上空，当时加拿大军舰正在西沙群岛以东100英里的水域作业，并出动直升机搜寻一艘先前发现的潜水艇。当时中共战斗机距离加拿大直升机仅有100英尺距离。
驾驶直升机的米伦表示，加拿大等国家曾多次看到中共战斗机刻意接近固定翼飞机（fixed-wing aircraft），但针对直升机采取此类行动的情况很少见。
他表示，当天稍早，中共歼-11战斗机虽拦截他的直升机，但当时他是在距水平面3000英尺的高度上，这显示并无敌意。但随后，中共战斗机绕着他的直升机盘旋，距离也随之拉近。他说：“当飞机越来越靠近时，在某种程度上就变得不安全了。”
最终米伦低飞至200英尺的高度，脱离了中共战斗机的纠缠。
在这事发生之前，一架中共战斗机10月26日贴近拦截在南海飞行的一架美国B-52轰炸机，相距不到10英尺，险酿事故。
当时美方批中共军机违背国际飞行安全规则与规范，非常不安全和不专业。
（责任编辑：卢勇信）
