美国近日宣布，早在去年11月5日，就将人工智能和M1艾布拉姆斯主战坦克结合，进行了测试。美国是目前世界上第一个将人工智能运用在主战坦克上的国家，那么美国人测试了什么内容？人工智能将会如何影响未来的战争呢？
ATLAS系统如何帮助M1主战坦克
2月13日，美国军方的官网上发布了一组图片，美国的战区网站就此发一篇文章，对此进行了分析，我们就结合这篇文章来讨论一下艾布拉姆斯的人工智能。
美国这次测试系统名字叫ATLAS，中文翻译过来叫做“先进瞄准和杀伤力辅助系统”。这个名字很长，我给大家解释一下是什么意思。翻译成人的语言，就是说，人工智能将如何帮助坦克人员更好地瞄准以及开火。
所以，它的核心就是瞄准和开火，并不涉及到坦克车的自动驾驶。坦克的自动驾驶其实是一个非常复杂的任务。我个人认为，在飞机的自动驾驶、军舰的自动驾驶和坦克的自动驾驶中，坦克的自动驾驶是最难、也是最后实现的。
这是因为陆地上的车况是非常、非常复杂的，在陆地上开，有山有水有沟，不小心就开到沟里去了。而且战场上有敌人有自己人，有步兵也有坦克，甚至还有平民，不小心就打到自己人了。这不像你去开飞机或者是开船，方圆几公里就你一个物体，敌我识别也更好做。
所以美国的人工智能和现有武器的结合，也一定是一步一步来的，我们先不搞那么复杂，第一步，就是帮助我们更好地瞄准和开火。
那么，ATLAS系统将会如何帮助M1主战坦克呢？我们在照片中就能够看到，在M1炮塔的正上方，有一个光学传感器。这个光学传感器我们通过简单地机械结构分析，就可以看出来它有两个旋转的自由度。这就意味着它可以360度无死角地观测周边所有的情况。
在这个传感器的下方，还有一个非常小的黑盒子覆盖在坦克主炮上，这样的黑盒子还在其它照片里面反复出现，坦克的各个不同的部位也放有这个小小的黑盒子。那么这个黑盒子是干什么用的呢？
它其实是属于另外一套系统叫做I-MILES，中文叫做“集成激光交战系统”，其实是一些激光感应器。用来干什么的呢？整套激光传感器设备是美国用来测试的。美国在测试中，不会使用实弹进行射击，有没有打中目标，完全是看这些激光传感器有没有被激活。
在火炮正上方的大型传感器后面，还有一个非常规的传感器，并不是M1主战坦克所搭配的。这很有可能是另外一套独立的光学传感器，专供车长使用。我们知道在M1主战坦克中，有四名成员，填装手是装弹药的，车手是开车的，剩下炮手，是操作火炮的，还有一名车长。在M1后期型号中，车长和炮手他们的观瞄系统是独立的。所谓观瞄就是观察瞄准系统。
这就意味着在炮手进行瞄准开火时，车长可以用另外一套系统观察周围的情况，并选择下一步的作战目标。那么新加入的这个ATLAS作战系统，很有可能对于车长和炮手也提供两套独立的系统。所以需要两组不同的光学设备。
根据美国军方的说法，ATLAS将光学传感器连接到坦克上，将周围的影像和人工智能算法结合，对图像进行检测和分析，筛选出危险目标，图像会显示在坦克的触摸屏上，让车长查看，人工智能还会对探测到的危险目标推荐使用不同的目标弹药。这些信息将极大地加速车长对形势的判断：你就不需要再动脑分析了，人工智能不仅帮你找出目标，现在还帮你选好了弹药，你只需要照着做就行了。
美国军方研究人工智能已经持续了好几年了。早在2020年7月，美国陆军就和新泽西州皮卡汀尼兵工厂研制一种中口径先进杀伤系统，简单地说，就是将传感器人工智能和一套XM913型50毫米机炮集合。在2020年10月，美国陆军在“格里芬”装甲样车上演示了该武器系统。
值得注意的是，直到目前为止，美国陆军人工智能系统应用，仍然是辅助军人做出最好的正常判断。换句话说，就是人工智能只给出建议，不最后做出决定，是否开火，向哪个目标开火，如何使用这些信息，依然是由美国战士进行判断而完成的。所以这个系统它叫做辅助系统，这个辅助就是这么来的。
这个非常好理解，我之前在美国一家公司做的是工程车辆的自动化，它也是一步一步来的，项目最开始的阶段，永远是要人工参与的。车辆怎么走，规划什么任务，人工智能会有自己的计算，但始终需要人在现场，或者是在远程进行监控好或者是干涉。
DAS系统应用于M1主战坦克
目前，ATLAS人工智能系统，很有可能运用在未来的艾布拉姆斯X上，并且和艾布拉姆斯更先进的设备结合，将形成更好的效果。我们知道，在艾布拉姆斯X上，有一个非常先进的功能，叫做DAS。这个DAS系统，它并不是艾布拉姆斯首次使用，它最早使用是在美国F-35战斗机上。
DAS中文叫做“分布式孔径系统”，这些科学术语说出来都非常拗口，翻译成人的语言，就是360度全景的事态感知。就是你坐在飞机里面，你坐在坦克里面，虽然你的视野会被车体或者飞机所遮挡，但是因为有了这些先进的光学传感器，你就能感受到周围360度无死角的视野，并且计算机会对所有这些图像信息进行分析，告诉你，哪些是有危险的目标，以及它的相关参数是多少。
只不过这个实现的装备的方式可能不一样。比如在F-35战斗机中，美国使用的是非常先进的抬头显示器，F-35这个抬头显示器可以专门做一次节目，它非常贵，并且每个人是量身定制的，和你的身体特征有关系。别看它只是一个小小的头盔显示器，但是所有的信息都可以在这个显示器里面显示出来。艾布拉姆斯不需要头盔显示器，它所有的信息将有可能通过屏幕的方式在车中显示出来。这个系统就叫做DAS。
DAS系统可以捕捉周围的影像，而ATLAS系统它是一个人工智能，它可以对捕捉到的图像进行分析。在去年的测试上，我们可以看到整个一个坦克，它可能只有一到两个光学传感器，无法对周围所有事态进行感知。但是如果这一套人工智能算法和DAS相结合，那么它就会对整个坦克周边的所有态势进行分析，也就是说，战场上的一切变化，你都能看得清清楚楚。
DAS系统与ATLAS系统将是主战坦克标配
DAS分布式孔径系统和ATLAS人工智能系统，我认为将是下一代主战坦克的标准配置。目前的人工智能只是辅助瞄准和射击而已，再往后发展，技术足够成熟了，人工智能就可以完全替代炮手的角色，负责决定何时开火，向何种目标开火。再下一步人工智能的发展将会是替代车手的职位，进行自主开车。这个时候整辆坦克里面就可以不需要人了，车长可以坐在指挥中心里遥控进行。
我们以美国的无人机为例。比如最早的全球鹰无人机，它虽然是没有人在飞机上，但是其实是有人在远程操控的，美国飞行员坐在位于美国的指挥中心里面，远程操控在伊拉克、在阿富汗的全球鹰无人机。那么未来坦克的操控也将是这样的，让美国的战士在后方的指挥中心里面进行远程遥控战场上的坦克。
之前制约这一技术的发展的一个原因是网路传输不够快。之前的卫星网路，延迟往往能达到几百毫秒以上，这样的延迟对于瞬息万变的战场来说是极其致命的。但是随着马斯克“星链”项目的成功，星链网路延迟大概只有50毫秒，这样的延迟范围，已经足够人类进行远程对坦克进行操控和监督了。
目前，艾布拉姆斯X已经使用了无人炮塔。未来出现无人战车，也可能不过是几十年的事情。
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（责任编辑：王馨宇）
