【新唐人北京时间2022年09月05日讯】中共清零防疫政策重创中国高铁业绩。中国国家铁路集团日前发布财务报告，截至2022年上半年，国铁集团亏损6万亿元（人民币，下同）。
疫情导致客运量断崖式下跌 高铁亏损严重
大陆“第一财经”9月4日报导，中国国家铁路集团日前公布2022年上半年财务情况，上半年营业总收入4857亿元，同比减少271亿元，净利润亏损804亿元，较去年同期507亿元的亏损额扩大58.5%。
其中二季度亏损较为严重，亏损343亿元，较一季度减少118亿元。
截至2022年上半年，国铁集团亏损高度达6万亿，较上年同期增加3.45%。二季度末，国铁集团负债率为66.81%，较去年底增长0.48%。
国铁集团坦言，亏损的主要原因是疫情多点散发，给铁路运输经营带来较大影响，客运和多元经营尤其严重。
数据显示，今年上半年，国铁集团客运收入骤减仅965亿元，同比减少599亿元，下降38.3%。
京沪高铁被成为“最赚钱高铁”，但受北京、上海长期且持续的疫情封控影响，旅客出行意愿呈断崖式下降，带来史无前例的、严重的、持续性的冲击。
上半年，京沪高铁本线列车运送旅客同比下降66.7%，跨线列车运营里程同比下降41.5%。京沪高铁上半年亏损10.28亿元，同比下降137%。
中共极端防疫 列车途中被叫停
中共极端的防疫措施，令中国民众外出充满风险，列车行程途中被突然叫停，旅客被集中隔离的事件发生多起。
据央视新闻报导，3月30日下午4时许，湖南娄底市疫情防控指挥部接到铁路部门通报，高铁G2190次（成都东至上海虹桥）列车长唐某核酸检测为阳性。
该列车被要求立即中断行程，停靠娄底南站，所有密接人员集中隔离。
2021年10月28日，开往北京的两列高铁，因发现乘务员是确诊病例的密切接触者，列车突然被叫停，全车人员被当场强制隔离。
网友哀叹：“真的受够了，说不定哪天在坐的各位也会马上被抓起来集中隔离，唉，疫情啥时候是个头啊？”
“这疫情没完没了的，车也不敢坐，门都不敢出了，啥时候是个头！”
“太夸张了吧？一个人密接而已，又不是确诊，无厘头将200多人关起来？干脆大家全部别出门好了。”
中共砸钱建高铁“饮鸩止渴”
虽然高铁亏损扩大，中共当局仍计划大建高铁线路，试图以此拉动经济。国铁集团下半年将开启建设高潮，根据2021年全国铁路完成固定资产投资7489亿元的规模计算，下半年铁路投资仍有近5000亿元空间。
大纪元专栏作家王赫曾表示，大搞基建会推高政府债务风险。而且许多基建项目制造了大大小小的债务陷阱。以中国高铁为例，截至2021年底，中国高铁超过4万公里，但普遍存在运量低，经营亏损问题。
国铁集团的前身——中国铁路总公司的财务报告显示，公司债务由2010年底的1.89万亿元，增至2018年9月底的5.28万亿元。截至2021年9月30日，国铁集团负债5.84万亿元，负债率由去年同期的65.84%增加至66.14%。截至2022年上半年，国铁集团亏损已高达6万亿元，负债率为66.81%。
但中共仍计划大规模修建高铁。2021年2月24日，国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，称到2035年，高速铁路达到7万公里。
今年1月，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，称到2025年底，高速铁路（含部分城际铁路）5万公里左右、覆盖95%以上的50万人口以上城市。
王赫表示，习近平之所以重回基建老路，与今年的二十大有关。2022年是中共的“政治年”，习近平三连任需要政绩，需要一定的经济增速。当局为刺激经济增长、应付眼前面对的经济衰退问题，继续走老路，押宝基建。但明白人都知道这是“饮鸩止渴”。
（记者罗婷婷综合报导/责任编辑：文慧）
