【新唐人北京时间2022年04月21日讯】3月21日东航客机发生空难，是中国28年来最致命航空灾难。 30天后，周三（4月20日）中共官方公布首份调查报告，初步结果没有确定事发原因。
3月21日，中国东方航空MU5735航班，机型为波音737-800，从昆明飞往广州途中坠毁在广西梧州山谷中，机上132人无人生还。
飞机坠毁前，在约8900米巡航高度以846公里/小时的速度平飞，随后该航班在1分钟内骤降6000多米，最后以机头朝下态势垂直砸向地面。
4月20日，中共民航局发布针对该事件的初步调查报告，报告包括飞行经过、机组机务人员、适航维修、残骸分布等信息。根据报告内容，MU5735航班本身、与该航班有关的工作人员、航班检修、航行前报告、随机货物、沿途设备状态、天气情况都没有异常，包括事发前飞机与空管部门的通讯也是正常的。
报告指出，“飞机撞地后解体”，找到的飞机残骸包括垂直尾翼、水平安定面、左右大翼、机身部件及驾驶舱内部件等。
报告说：“机上两部记录器由于撞击严重受损，数据修复及分析工作仍在进行中。”这两部记录器，一个是驾驶舱语音记录器，已在3月23日找到，之后送往美国分析，并在4月8日返回了北京；不过目前官方没有公布对应信息。另一个是飞行数据记录器是在27日找到。
有网友说：“看完（报告）什么问题都没有，就知道所有人空难了。”
有网友直言：“报告了好像没报告一样……别告诉我真的是人为原因啊！”
有业内人士分析，黑匣子是事故调查的一方面，人的因素是另一重要方面。事故航班的副驾驶，59岁的张正平，是一位在业内资历非常老的功勋飞行员，曾长期担任737机长和教员职务，还被评为“五星机长”。而32岁的机长杨鸿达是副驾驶张正平的学生。
在东航空难后，中共当局对罹难者家属及媒体报导都进行了严密管控。
新唐人记者李兰综合报导
