【新唐人北京时间2021年07月12日讯】自从中共网信办宣布对中国网约车龙头“滴滴出行”进行安全审查以来，仅一周的时间，该公司的股价已从最高点下跌三成。有投资管理公司分析称，若北京当局此次对滴滴公司的调查时间持续达6周，滴滴可能损失600万新用户。
据美国之音报导，最近一周，滴滴出行的股价不断下跌，至7月8日已跌至每股11.21美元，与7月1日每股16.4美元的高点相比，跌幅达三成，美股投资人“一片哀号”。
6月30日，滴滴出行赶在中共“七一”百年党庆前在华尔街上市，发行价为每股14美元，在纽约证券交易所的开盘价为每股16.82美元，在美国的首次公开发行（IPO）筹资额高达40亿美元，当时该公司的市值估算一度超过670亿美元。
然而仅仅过了两天，7月2日，中共网信办即宣布对滴滴公司进行“安全审查”；此后又进一步以滴滴严重违法违规、搜集使用个资为由，先后要求下架其App达20多个，并强制性要求滴滴公司暂停吸收新会员。
投资管理及卖方研究公司Sanford C. Bernstein驻香港的分析师Cherry Leung向《华尔街日报》表示，在中国网约车乘客与司机对品牌忠诚度不高的情况下，中共当局针对“滴滴出行”的审查行动，恐对该公司的业务发展造成严重影响。
Cherry Leung说： “此次网络数据安全调查时间若持续达6周，这期间，滴滴可能损失600万新用户。”
美国之音还引述分析人士的观点报导，这是中共以网络安全为由，打压民营科技巨头和其背后的资本势力的一贯手法。
有消息指，其实滴滴出行在正式上市前，已经受到监管机构的警告，被要求整改，但其依然在暗中积极推动赴美上市计划，因此令中共网信办大为恼怒，并遭到后者接二连三的报复性打击。
那么滴滴公司为何没有吸取蚂蚁集团上市案被临时叫停的教训，反而加快步伐积极赴美上市呢？
香港智易东方证卷有限公司行政总裁蔺常念对美国之音表示，该公司主要是急着筹资，如果像蚂蚁集团一样上市前被叫停，就什么钱都拿不到了。他说，“这纯粹是商业决定，与政治无关”。
政治评论人桑普则对美国之音表示，北京当局打压滴滴出行的背后，有政治斗争的黑幕。他认为，中共内部斗争仍很严重，中共当局对包括滴滴在内的一些企业的打击，其实是针对其背后复杂的庞大资本与股东结构采取的行动。他说，滴滴出行的股东不仅有外资，还有不少中共的红色家族，而北京当局打击滴滴公司，“主要就是要打压红色家族，削弱其资本与势力”。
桑普进一步指出，在当局对滴滴多次示警后，滴滴还通过保密加速方式积极赴美上市，而中共在其上市后出重手给予打击，“等于是在众人面前重击滴滴，要警告不听话的后果，就是面临股价重挫，更多严厉审查”。
公开资料显示，滴滴打车2012年在北京创立，先后经过21次融资与两次合并，目前已成为中国网约车市场的霸主。滴滴公司表面上最大的股东是日本软银集团，另外，腾讯集团、阿里巴巴、金沙江创投、红杉资本等公司均是滴滴出行的股东。
经过几年的快速成长后，滴滴公司在推动业务多元化、开拓新市场的过程中进入了所谓“瓶颈阶段”，在过去3年间，该公司都处于亏损状态。同时，滴滴公司的核心业务网约车行业，也面临着T3、曹操专车等同行企业的激烈竞争，因此，该公司当前急于吸纳海外庞大的资金来支撑其营运。
事实上，除了滴滴公司被审查外，同样于6月赴美上市的数字货运龙头满帮集团也受到了同样的审查，该集团旗下的应用程式“运满满”、“货车帮”、“BOSS直聘”也都被要求暂停新客户注册。
中国网络空间监管机构7月10日表示，任何拥有超过 100 万用户数据的公司在海外上市前都必须进行安全审查，从而扩大了对其庞大“平台经济”的打击力度。
海外一些时政观察人士认为，上述情况表明，中共网信办正加大对在海外上市的中国公司的打击力度，将对拥有大量用户数据的公司进行上市前的审查。
（记者黎明综合报导/责任编辑：晓辉）
