【新唐人北京时间2019年10月15日讯】当地时间10月13日，2019赛季F1大奖赛第17站——日本站的比赛在铃鹿赛道上进行。头排发车的法拉利两位车手因起步糟糕，未能阻止梅赛德斯-奔驰车队登顶。梅奔车手博塔斯本赛季第三次站到最高颁奖台，杆位起步的维特尔获得第二名，梅奔的汉密尔顿位居第三。本站过后，梅赛德斯-奔驰车队以612分，提前四站锁定车队总冠军，自2014年以来，实现了“六连冠”。
由于受到台风的影响，通常在周六进行的排位赛，被安排在周日上午，这使得车队在排位赛与正赛之间，只有不到三个小时的调整时间。法拉利车队包揽头排，维特尔在杆位起步，队友勒克莱尔在第二，他们身后是梅赛德斯车队的两位车手——汉密尔顿和博塔斯。
红灯熄灭，比赛正式开始。法拉利两位车手的发车相当糟糕，反应都很慢，博塔斯趁机从外线完成了超车，芬兰人在进入1号弯之前，已冲到了第一位，让法拉利的瞬间失去了头排发车的优势。
在进入1号弯时，维斯塔潘意欲挑战两位法拉利车手。结果在入弯之后，红牛车手与勒克莱尔发生了小碰撞，维斯塔潘滑出了赛道，而勒克莱尔的赛车左前翼也有些损坏，他的车速因此有所降低。
第3圈，勒克莱尔进站更换前翼，出站之后，他排在第十八位，而维斯塔潘已掉到了16位。第15圈，维斯塔潘把赛车开回了维修区，他的赛车受损比较严重，特别是刹车系统，无法继续比赛了。
第17圈，维特尔进站，他继续使用软胎，这意味着他需要第二次进站更换轮胎。随后博塔斯也进站，他换上了中硬胎，有可能使用一停策略。出站之后，博塔斯在第二位，他领先维特尔8秒。之后，汉密尔顿进站，博塔斯回到了领先的位置，汉密尔顿出站之后落后于维特尔，在第三位。
第26圈，勒克莱尔再次进站换上了软胎，出场后落在第12位，不过很快便杀回积分区。第32圈，维特尔二停换上中性胎，出场后掉到第三，落后前面的小汉20秒左右。第36圈，领跑的博塔斯第二次换胎，出站后在第二位，领先维特尔9秒左右，落后领跑的小汉也差不多9秒。
距离结束还有10圈时，汉密尔顿也完成二停，出站后在维特尔身后5秒左右。汉密尔顿的轮胎有明显的优势，他迅速追近了维特尔并展开攻击。比赛只有最后的8圈，两人首尾相接，但小汉要想超车也不容易。经过了多次尝试，小汉超车未能成功。
最终，博塔斯率先冲线拿下个人第六个分站冠军，杆位发车的维特尔获得亚军，汉密尔顿居第三，并拿到了极速圈的额外一分奖励。列四至十位的依次是：阿尔本、小塞恩斯、里卡多、勒克莱尔、加斯利、佩雷兹和胡肯伯格。
本站比赛，梅赛德斯车队总共收获41分，法拉利有24分进账。这样梅赛德斯以612分优势，领先身后的法拉利179分，提前四站，锁定了本年度车队总冠军头衔！成为继1999-2004年的法拉利之后，成为又一支完成总冠军“六连冠”的车队。
──转自《大纪元》
（责任编辑：叶萍）
