【新唐人北京时间2019年09月19日讯】美国联邦快递公司（FedEx）周三（18日）股价重挫近13%，创下该股2008年12月以来单日最大跌幅，成为拖累标普500指数当日跌幅最重的成分股，主要反映财报差于预期、美中贸易摩擦影响未来运量，以及来自大客户亚马逊业务量的流失。
联邦快递公司最近一季营收持平于170.5亿美元，与预期相当，但获利为7.45亿美元，较去年同期的8.35亿美元下滑10.7%。扣除一次性费用后，每股盈余为3.05美元，差于市场预期的3.17美元。
该公司估计全年的每股盈余可达11－13美元，同样低于FactSet统计的分析师平均预估值14.68美元。
为了降低成本，该公司表示将在年底假期运量旺季后让DC-10-10机队退役。瑞银在报告中分析，该公司运量大减主要反映国际运输活动降低，公司财测的运量远较市场预期恶化。
与此同时，联邦快递公司也宣布自明年1月6日起，将调涨快递送货的费率4.9%，海运运价也调涨5.9%。然而，由于消费者送货到家的需求减少，以及与亚马逊的送货合同已于上月终止，联邦快递公司的业绩能见度到明年5月之前仍难乐观。
FactSet统计发现，27位追踪该股的华尔街分析师中，有4人已调降其投资评级，10位分析师则下修目标价，平均目标价已由8月底的180.52美元降为171.23美元，但仍高于周三的收盘价150.91美元13%。
分析师多认为，由于全球景气2020年恐难回升，联邦快递的基本面有结构性的逆风，未来几季的股价表现将跑输大盘，但长期因该公司市场主导地位稳固，经过一段时间调整之后获利仍可乐观增长，对该股的看法属于“短空长多”。
联邦快递股价周三的大跌，拖累了道琼运输指数下挫1.2%，劲敌UPS也同步下跌1.1%。该股今年累计跌幅约7%，表现远差于标普指数和道指的上涨20%与16%。
──转自《大纪元》（记者王知涵编译报导）
（责任编辑：叶萍）
