【新唐人北京时间2019年08月04日讯】Lexus的RX车系，是Lexus最成功的产品之一，外型流线，配备了CUV的好处，再加上Lexus的豪华及品质，可谓零瑕疵，又怎会不大卖？
这次测试车是RX车系的老大，RX450hL，“h”是Hybrid的缩写，而“L”则是代表长阵版。RX450hL的动力系统跟RX450h一样，主要动力源是3.5升V6引擎，再配上电动马达而组成Lexus Hybrid Drive混能系统，但是不要以为电动马达只有一个，事实上是有三个，并且都是使用650V交流电（AC）的马达，其中一个只会用作启动引擎及发电之用，而在前、后轴另外各装上一台高性能电动马达，后轴的马达是四驱版本才有，用作推动后轮，并可减省了传动轴。
2019年RX是第四代产品，前脸是Spindle家族面貌，Spindle的面孔需要配上进取的身驱，就像俊男配健壮的身驱才是绝配。上次测试的RX450h更加上了F-Sport的配件，看起来威猛，而这次是长阵版，所以含蓄一点，用上了条状进气口栏栅，更为大方。
新RX的尺寸为长度192.5吋、宽度为74.6吋及高67.7吋，而长阵版RX的尺寸为196.9吋 x 74.6吋 x 67.3吋，基本上就是车长增长近4.5吋。轴距为109.8吋，这个是跟普通RX一样。
测试车外装采用银底深蓝色，车前用上了三个“L”形的车灯，再在下方以18个独立LED灯组成的转向灯，最下方的三角形雾灯，下方以黑线伸延 至车底，凸出了车身线条。最显眼的，是特意黑化的C柱，Lexus表示是为了营造“车顶浮起”的感觉。此外，新RX也装上了门把手照明，而两侧后视镜也可 以电动折叠。
电动尾闸是标配，而且有五种开始角度调校。
RX350配备了3.5升V6引擎〈编号2GR-FKS〉，输出295匹马力及267磅呎扭矩。而测试的RX450hL同样也配备了3.5升V6引擎〈编号2GR-FXS〉，结合Hybrid系统的综合输出308匹马力及247磅呎扭矩。变速箱是无段变速CVT。
内装是黑色与深棕色Dual Tone设计，有层次但反差不会太大，格调高尚。中控台顶部的彩屏有12.3吋，是Electro Multi Vision萤幕，不仅尺寸非常大，而且是超宽屏，画面清晰亮丽，在阳光下显示也很清楚。多媒体控制系统是Remote Touch，不是NX及车系已改用的“手写板”式，而是旧有的“滚球”式控制，有点令人惊讶，使用上不如“手写板”式的方便，例如放大缩小地图，也不能用两指分开及合并等方法。
在Remote Touch右方是行车模式选择，左旋为“Eco”省油模式，右旋为“Sport〈运动〉”模式，在旋扭后方有另外两个按键，“EV Mode”是电动行车模式，右方是行车稳定系统取消键。
长阵版RX装有三排座椅，总座位有两种，分别为6座及7座，测试车是6座版本，第二排座椅只有两个，均是Captain Seat，除了更为舒适之外，中间的通道让第三排乘客更容易出入。
简化了的仪表板，中圆显示屏只有数字式车速及行车档位，外圈是汽车动力系统表现，如正在回充〈Charge〉、正常加速〈Eco〉或强力加速〈Power〉。左方部分则提供多一些其他资讯，如指南针、音响系统状态及能源监察等。中控告底部设有手机无线充电板，其后方是杯座，以前后排列，前杯座底部可升降，适合不同大小的杯。
Lexus RX的豪华，表现在各个方面，例如柔软的皮革座椅、桃木的方向盘、后车门的太阳挡，笔者最欣赏是车窗关闭时的宁静，不会有车窗关上时玻璃碰上窗框所造成的噪音。◇
Lexus RX450hL规格：
长/宽/高：196.9吋 / 74.6吋 / 67.3吋
重量：2,225千克
动力系统：3.5升引擎 + 电动马达
马力：308匹
扭力：247磅呎
传动系统：CVT变速箱
耗油量（市区）：8.1升/百公里
耗油量（市区）：35英里/加仑
耗油量（公路）：8.4升/百公里
耗油量（公路）：34英里/加仑
──转自《大纪元》
（责任编辑：叶萍）
