【新唐人北京时间2019年07月26日讯】在中共政府大举补贴下，电动汽车以及其使用电池在内的“动力电池”行业是如鱼得水，但现在，业内人士认为，将有九成电池企业出局。目前，北京国能电池就传出即将倒闭的消息。
国能电池欠薪逾半年传将倒闭
据《证券日报》报导，近日，有北京国能电池科技股份有限公司（下称“国能电池”）的用户和员工反映，目前，广州、深圳、成都、沈阳等多地均出现国能电池售后维修中断的情况。同时，北京公司已拖欠员工薪资达半年之久，拖欠金额数万元（人民币，下同）至数十万元不等。
事实上，国能电池今年5月就传出要倒闭、拖欠员工款项的消息，但国能电池却予以否认，直到近日，公司员工投诉媒体，表示国能电池已拖欠员工薪资超过半年，员工基本上都走光了，现在还在职的，都是欠薪金额较大的销售人员和公司中高层。有国能电池销售人员称，公司已拖欠他出差费用加薪水二十多万元。
国能电池19日公告称，为了战略调整，把一些部门转移到河南，北京总部仅保留部分部门，但有员工质疑，常年在北京生活怎么可能短期内就去河南，且不去就是最低工资标准，认为这根本是“变相清退”。
国能电池22日的公告透露，公司目前有12亿人民币的账款没有收回，所以部分离职员工补偿金、工资和报销款无法及时兑付，公司目前正在筹款，预计会在31日解决部分补偿金，8月31日全部结清拖欠工资。
国能电池并非个案，早在去年4月初，全球动力电池销量第五、中国动力电池销量第三的深圳市沃特玛电池有限公司，其母公司坚瑞沃能被爆出20亿元债务违约，整体债务高达221.38亿元。
有不愿具名的电池厂负责人表示，此后许多小企业的资金链出现问题，无法在降低售价的同时承担上涨的原材料价格，最终导致纷纷关门停工。
据陆媒报导，2018年国内动力电池企业数量骤减，从2017年135家减少至90家。有业内人士分析，随着市场竞争加剧和产业链整合加速，预计到2020年，动力电池企业将仅余下20至30家，80％以上的企业将消失。
加快洗牌速度的三因素
随着新能源汽车补贴退坡、动力电池政策保护期逐渐结束，以及上游原材料的涨价，让动力电池企业资金链进一步承压，加快了电池行业的洗牌速度。
一方面，根据中共财政部、工信部、科技部、国家发改委联合发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。
另外一方面，实施了4年之久的政府补贴挂钩的动力电池“白名单”（曾是排外企的国内动力电池企业 “保护伞”），在今年6月被中共工信部宣布废止。也就是说，外资动力电池企业将重进中国市场。
其三，上游原材料的涨价更是让动力电池企业资金链进一步承压，加快了电池行业的洗牌速度。
随着门槛的逐渐取消和新能源汽车补贴的进一步退出，日韩电池巨头在成本上的劣势不再显着，反而在技术上更有优势，将会加快其对中国市场的布局，对中国本土电池企业造成巨大的挑战和压力。
中共国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任王秉刚向《中国汽车报》表示，与日韩企业相比，国内动力电池行业第一梯队之外的企业还有差距。“由于动力电池行业注重研发能力，而小企业研发能力跟不上，且动力电池对一致性、稳定性要求很高，小企业在成本上也没有优势，将在竞争中逐渐被市场抛弃。”
对于未来的动力电池市场格局，动力电池应用分会秘书长张雨认为，未来两年到三年，中国动力电池市场竞争将愈加激烈，行业集中度将进一步提升。在补贴退坡加速的大趋势下，将导致小型企业被兼并或陷入边缘化的尴尬局面。
中国电动汽车百人会成员方建华认为，近年来“野蛮生长”、“投机”的产品虽然看起来产能高涨，但整车厂家根本不会用，直言未来有九成电池企业会出局。
──转自《大纪元》（记者周心鉴综合报导）
（责任编辑：叶萍）
