【新唐人北京时间2019年06月21日讯】相信很多人购买的第一辆汽车都会是Toyota Corolla或Honda Civic，价格相对便宜，汽车耐用，又可带上一家出外。现在，韩国品牌的汽车在各方面都有积极改进，就像这周测试的第三代Kia Forte，已经是真正可以与Toyota Corolla及Honda Civic匹敌的对手了。
Kia Stinger的外型极受欢迎，所以由Peter Schreyer带领的Kia设计团队，将Stinger的设计理念，套用在全新Forte之上，使Forte有着更长的引擎舱，整体更修长、更运动型、更为年轻。车头设计是Kia家族进风口栏栅设计，这个被称为“虎鼻”的设计已是近年Kia的代表作，有如BMW的双圆头灯。头灯组内中间是一个圆形头灯，围着它是四块片状东西，呈“X”形，又像一朵花。指挥灯在左右下方的三角形内，车尾也是一样，整体设计有特式。测试的Forte EX装备了P225/45R17轮胎及合金轮圈。
新Forte的引擎，是第二代2升四汽缸自然吸气引擎，马力输出147匹，峰值扭矩132磅呎，可配6速手动变速箱，或Kia的IVT自动变速箱，IVT全名是“Intelligent Variable Transmission”，是Kia版本的CVT无段变速箱。以下表格是与其他日系同级汽车的动驾系统比较，虽然Forte的动力表现不是最强，但是在耗油量方面，却有最好成绩。
由于车身总长增加了3.2吋，总高度也增至56.5吋，而车宽则增加至70.9吋，所以车内空间也得以增加。而且车内设备齐全，测试车Forte EX，更带给笔者不少惊喜，例如手机无线充电板与冷冻座椅，都是在紧凑型房车少见的设备。
仪表板是很常见的两圆仪表配小萤幕的设计，简单直接，中间萤幕可显示行车档位、耗油量、里程数等等。反而中控台的8吋触控式大萤幕更令人满意，除了可提供地图、导航系统、倒车影像，也是用作控制收音机及其他音响之用。在两区恒温系统控制下方，装有一块手机充电板，在中控台最下方是一个储物箱，内有12V电端口及USB插头，可连接手机，车内系统可支援Android Auto及Apple Carplay。
变速杆是使用前后直线行进式，从最前的P、R、N到D，在D档左推，变成S档，在S档时可前后推，作为手动升降档之用。“Drive Mode”键是改变行车模式，共有四种，分别是“Comfort”、“Sport”、“Eco”及“Smart”，“Smart”模式是会感应驾驶者的习惯而调节，一般情况下会以“Comfort”模式的设定行驶，在仪表板上会显示浅蓝色的“Smart”，而在上坡时或猛烈加速时，便会转为“Sport”模式般，仪表板上的“Smart”会变为深蓝色。
行李箱可自动开启，只要带着智能匙，行近车尾时，便会听到汽车响声，这时候走远一点，响声便会停止。在响声响了四遍后，行李箱便会自动解锁并弹起。至于行李箱容量，新Forte有15.3立方呎，是同级车中最高。
全新Forte有多种安全设备，包括“前方碰撞防御辅助（Forward Collision-Avoidance Assist)”、“行车线保持辅助（Lane Keeping Assist)”、“驾驶者专注力警告（Driver Attention Warning）”、“前方碰撞警告（Forward Collision Warning）”、“车道偏离警告（Lane Departure Warning）”、“智能巡航控制（Smart Cruise Control）”、“盲点碰撞警告（Blind-Spot Collision Warning）”及“高级驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance Systems）”等多种。
除了动力、设备、空间及安全各方面的要求，消费者最关心的应该是价格，全新Forte的起跳价是16,495加元（LX MT版本），在美国则由17,790美元起（FE版本），应该可满足消费者对于价格的要求。
Kia Forte EX Limited规格：
长/宽/高：106.3吋 / 70.9吋 / 56.5吋
重量：1,317千克
动力系统：2升直四MPI引擎
综合马力：147匹@6,200
综合扭力：132磅呎@4,500
传动系统：IVT变速箱
耗油量（市区）：7.7升/百公里
耗油量（市区）：31英里/加仑
耗油量（公路）：5.9升/百公里
耗油量（公路）：40英里/加仑
──转自《大纪元》
（责任编辑：叶萍）
