【新唐人2019年03月05日讯】西伯利亚为了把握短暂的夏天通航，船舶只能在冬季进行维修，但这时的河水冻结，船被牢牢的冰封在河面下，因此，“凿冰修船”就成了当地特有的作业方式，非常考验维修工人的细心与技术，一个不小心，就会让船体再度泡在水下。
当西伯利亚步入寒冬，勒拿河(Lena River)结冻时，雅库茨克造船厂的码头工人便忙碌起来，开始一项艰钜且重要的任务“维莫罗兹卡(vymorozka)”。
维莫罗兹卡(vymorozka)的意思是“冻结”，工人必须承受摄氏零下50度的低温在户外工作，他们使用链锯，镐轴和锤子在船体周围凿出四四方方的冰块，好让水线以下的船体暴露出来以利修缮。这是西伯利亚地区修船业特有的作业方式，艰难而繁琐，当地修船人一直以这道传统工法操作。
由于河冰通常为50公分（20英寸）厚，因此船的最底部仍然浸在水中。工人们必须从河面开始将冰块凿成恰到好处的厚度（20公分，8英寸），随着上头的冰被一块块地移除的同时，更下面深层的水也开始冻结，工人便能够继续更深地挖掘，所以气温越低对这项工作越有利。
勒拿河航运公司运务基地负责人 阿扎罗夫(Alexander Azarov)：“一切都按计划进行。今年，我们仅落后6％，因为12月和11月相当温暖。冻结的速度缓慢。但霜冻已经开始了，今天已经是46（零下），所以这一切都很棒。 人们出去工作，大家都很开心地工作着。”
在进行维莫罗兹卡作业时，如果一个不小心挖破了最底层的冰让冰层下的水涌出来，整个挖掘将会被水淹没，船体会再度泡在水下，也意味着修船工作将“泡汤”数周，只能待河水结冻后，再重新来过。
在旺季时，约莫1月中旬，会有30人在雅库茨克的冰上进行这项作业，每季收入高达40万卢布（6,000美元），这远高于俄罗斯的平均工资。一个冬季下来，一位经验丰富的工人可以“冻结”四艘船，清除数千立方米的冰块。
(新唐人亚太电视台Kevin 综合报导)
