【新唐人2018年10月17日讯】纽约市“限定停车罚款项目”，允许商业货车在收到罚单后，如果放弃上庭抗辩，就可减少罚款金额。不过有市议员认为，该项目对解决货车占道问题不利，提议废除。
周三（10月17日），为了改善纽约的交通状况，纽约市多位议员，共同宣布了多项立法提案。
包括（1141号法案），取消已经运行15年的“规定停车罚款计划”（Stipulated Parking Fine Program），该计划允许送货公司，支付预先设定的优惠停车罚款，来放弃去法庭对罚款申诉的权利。市议员表示，有业者滥用该法案，不仅并排停车、阻塞交通、占据公交车道的情况不断，而且未受到相应惩罚。
纽约市议员 Costa Constantinides：“他们有罚款优惠，这不对不合理。这项计划的存在，是为那些大的公司，如联邦快递、UPS快递等创建，我们只想和他们坐下来，来场认真的讨论。把所有问题放到桌面上，讨论怎么做才能保障，不会在马路中间出现并排停车，或是停在自行车线中间、人行道中间、残疾区域。这是不应该的。”
本月早些时候，当局已经调整了该计划，增加部分罚款，据称罚金将增27%，一年约$1400万美元。而在曼哈顿以外出现并排停车的罚款，从$0元增至$35美元。
但市议员并不认为这些举措会真正改善交通拥堵状况，认为需要取消卡车公司的罚单优惠政策。
此外，还提出（1140号法案），要求全市的送货服务，在晚间7点到早上6点之间进行。
以及（1142号法案），在学校、医院、老人中心、图书馆、和公园附近的400多个十字路口，采用行人信号提前策略（Leading Pedestrian Interval Signals），允许人行灯先变化，几秒后交通灯才变为可通行，给行人提供更多时间穿过马路。
新唐人记者宇亭、奥利弗纽约报导
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