【新唐人北京时间2018年08月10日讯】今年7月6日中美贸易战正式开打第一天，曾有一艘从满载美国大豆的货船全速狂飙，试图赶在当天中午12时之前从大连港口报关却失败，因此该船大豆将面临数千万人民币的天价关税重负。日前有英媒称，这艘船迄今已在海上漂流月余，陷入进退两难的境地。
据《卫报》报道，一艘名为Peak Pegasus（飞马峰号）的货船满载美国大豆原本计划在7月6日中午前赶到大连港口报关，但却未能如愿。此后，这艘货船就一直在大连外海绕圈航行。
“价值超过2000万美元的大豆在太平洋上漫无目的地漂流了一个月……”这篇报导写道，“而这艘重达43000吨长229米的货船，也已成为这场针锋相对的贸易争端潜在后果的一种象征。”
据该报导，这艘货船由摩根大通资产管理公司拥有，船上大豆拥有者则是一家总部位于阿姆斯特丹、名为“路易•德雷福士”的农产品贸易公司。因为这船大豆未能如预期的时间赶在中共政府提高美国大豆进口关税之前入关，现在货主每天需支付约1.25万美元继续租用这条船，也就是说，在海上飘荡的这段时间，该公司已经付出了超过40万美元的额外费用。不过，这笔钱与高达3750万元人民币的关税相比也就不算什么了。
报导并引述商品专家分析称，因为贸易战的关系，美国大豆的市场价格有所下跌，Peak Pegasus 所载的大豆如果按原定计划在中国入关，将要支付已提高至25%的关税，令整体成本增加600万美元；但如果想转卖给欧洲或其他地方的买家，将会被要求“折扣出售”，而且把船从中国开到另一个目的地也必须付出高昂的成本。因此，这船大豆将何去何从，现在似乎已陷入进退两难的境地。而从财务的角度来看，为免作出错误决定，货主让大豆继续在海上漂流算是一种合理做法。
今年北京时间7月6日中午12点（美东时间凌晨0时），美国分阶段对价值500亿美元的中国商品加征25%高额关税。5分钟后，中共商务部对外宣布，中方的同等规模报复性征收美国商品关税的政策正式生效。
在此之前，飞马峰号（Peak Pegasus）货船在黄海上以13.5节的最大航速极限狂飙，为的是争取赶在中国大陆对美国大豆征收25%惩罚性关税的政策生效前靠港清关。
这艘货船据称满载着从美国购买的上万吨大豆，从西雅图出发驶向大连港，原计划于北京时间7月6日上午9时抵达大连港，恰恰可以赶在新关税正式生效前清关。但不知何故，该船航程竟然延误，最后虽然拼尽全力在黄海上如赛艇一般地狂飙，海上未能赶在6日中午12点前抵达大连港。
当时彭博社引述消息人士称，这艘货船所载大豆的买家是中储粮总公司（Sinograin）。按照新的政策缴纳额外的关税，这批货物的损失高达千万元人民币，“至于是买家还是卖家损失，就要看双方当初签订的付款方式如何才能判定。”
台湾中央社曾报导称，7月6日17点7分，飞马峰号货轮最后在定格在大连港的外海。这艘货船所载大豆的价值估计超过1.5亿元人民币。按照农产品出口原则，这批大豆无法退回美国，只能另寻买家、或倒进大海，或含泪缴税买单。
消息人士说，买家是中储粮总公司，如今将被加征25%关税，面临支付超过4千万元人民币关税，至于是买家承担还是卖家负责，就得看双方约定的付款方式。
另据香港东网日前的报导，珍妮弗星号（Star Jennifer）货船也与飞马峰号一样，正面对同样的处境。目前这艘载有美国大豆的货轮也在中国附近海域漂流了2周，正等候中方决定是否补贴大豆进口商。
（记者何雅婷综合报导/责任编辑：秦锋）
