飞机座椅为何大多没对齐窗户？原来是这原因

如今飞机票越来越便宜，很多人在休假时，就会选择搭飞机出游。但坐过飞机的你，一定对这点很疑惑吧，为何飞机上座椅与窗户大多不对齐？

照理来说，窗户就是要给乘客能够看窗外景象。但现在很多飞机的窗户都不对齐，让乘客身体都要稍稍往前弯，或刻意将视线往后移。

原来，飞机厂商在设计时，也是倾向将座椅与窗户对齐的。

不过航空公司为了赚取收入，通常会以“尽可能乘载更多旅客”再调小间距，塞入椅子之后座椅与窗户当然就无法对齐了。

由于座椅没对齐窗户，如果你想看看窗外的风景，那身体要稍稍往前弯，或刻意将视线往后移。（Pixabay）
1975年脚部活动空间平均为35英寸（88.9cm），2015年减少至31英寸（78.74cm）；座椅平均宽度于1975年为18英寸（45.72cm），2015年缩短为（40.64cm）。

飞机厂商在设计时是倾向将座椅与窗户对齐的，但航空公司为了赚取收入，通常会以“尽可能乘载更多旅客”再调小间距。（Pixabay）
所以是默默减少？难怪每次总觉得座位怎么这么挤……

“搭飞机用站的”你买单吗？

意大利飞机客舱座椅公司Aviointeriors在德国汉堡的飞机内装博览会上，展示了最新型座椅设计，利用“站立”概念来节省更多空间，让航空公司能容纳更多乘客、大幅减少成本。

这组以“站立”概念设计的座椅名为“The Sky Rider 2.0”，外型上宛若云霄飞车座位。（图片来源：Aviointeriors网页撷图）
这组以“站立”概念设计的座椅名为“The Sky Rider 2.0”，外型上宛若云霄飞车座位，让客人坐得更直，有助减少对膝盖的压力。据设计者表示：“The Sky Rider 2.0”的设计以轻量化为主，除了节省更多空间外，也减少整体零件的数量，这使得维护成本将更为降低，增加了航空公司的获利。

Aviointeriors表示这种座椅绝对能提供“足够的舒适度”，并且很适合短程飞行，航空公司可以增加20%乘客人数，同时这种新型座椅的重量比一般经济舱座位减少50%，不过目前这类创新座椅还没有获得航空公司采买。

专家分析：这种“站立”概念的座椅下方没有空间容纳个人物品，而且空间有限可能不利疏散。但也有航空公司称，这种“站立”概念的座椅可能是短途航班的未来趋势。

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──转自《看中国》

（责任编辑：李红）

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