【新唐人2018年05月29日讯】马来西亚新总理马哈迪上任后，打算放弃兴建连接首都吉隆坡与新加坡的马新高铁，因为他发现其成本太高，又不能为马来西亚赚钱，而且牵扯上一任政府与中共的不正常运作。
马来西亚《南洋商报》指出，新总理马哈迪准备跟中共重新谈判投资的铁路项目，因为他发现大马政府向中国进出口银行贷款，款项却存放外国，以及付款给中国交通建设股份有限公司（CCCC）。
马哈迪表示还有一项不寻常的运作，付款是依据预先设定的时间表，并非根据工程进度。马哈迪一上台，马上推翻多项前任首相核定的建设，包括中国承建工程。
据了解，耗资约1,000亿令吉的新马高铁和耗资约600亿令吉的东海岸铁路，被北京纳入了“一带一路”规划，在前总理纳吉执政期间得到顺利推进，并于2017年8月9号正式开工。
美国南卡罗莱纳大学艾肯商学院教授谢田：“中共的‘一带一路’就是一个很强烈地缘政治的动机，实际上，是出自于中共的很多私利，从中国过剩的产能和过剩的材料、过剩的人力，都想出口到其它的国家，等于把中国一直以来实行的大规模基建来刺激经济的模式，推广到国外去赚钱，现在看来已经广泛得到这‘一带一路’国家广泛的抵制，很多人质疑中共的做法。”
UCLA安德森管理学院经济学家俞伟雄：“高铁这个投资，中国推的这‘一带一路’的过程，在全世界各地这样的推(动)，我觉得这是过去这个中国国内基础投资的一个延伸，在这过程当中，当有一些基础建设的时候，也许很多地方官员、承办官员，经过一些油水，可能自己有赚头。”
此前马哈迪在竞选期间，曾多次抨击马来西亚政府与中方签订高额建设项目，认为徒增国债，承诺当选后将对此调查。
前总理纳吉一下台就遭到新政府的搜索调查。5月16号，马来西亚警方搜查了纳吉的私人住宅。据报导，警方共搜出72箱现金，大约3000万美元、珠宝、手表，以及284箱高级名牌女包。
谢田：“而这个纳吉也恰好是在积极推动中国参与东海岸铁路和那些高铁，现在看来，马来西亚最不能接受的一点，这实际上也是中共一直以来的做法，在这些合同里边，也不是公开招标，雇的也是中国的人，把这些合同都给了中国的公司，用的也是中国来的材料，这对马来西亚来说，对当地政府来说，对他们没有带来就业，而是带来庞大的债务。”
马哈迪表示，“前政府自其它国家、国外银行和当地资金大量借款，因此当务之急必定是确保至少能够支付这些贷款利息，且试着偿还部分本金。”
马来西亚新任财长林冠英（Lim Guan Eng）宣布：前任政府对民众说谎，马来西亚国家的真实负债规模已经超过1.1万亿令吉，大约约2700亿美元，已经达到了全国GDP的80%。
俞伟雄：“过去中共在国内推这些建设，如果地方政府倒账、建设倒账，那就是中央政府来概括承受。但是如果是别的国家，这个‘一带一路’就不一样了，各个国家跟中国签订协议，一定要审慎的评估，到底这个投资项目有没有到达它长期的经济效益，然后带来经济成长，各方面有办法回本投资。不要为了‘一带一路’而做‘一带一路’，我觉得这蛮危险的。”
最早传出的斯里兰卡因为中国的贷款，导致债务过重，在无力还债的情况下，失去港口的控制权，这让其它国家惊醒。《美国之音》报导说，中国的贷款和投资正使中亚地区和巴尔干西部国家陷入严峻的债务陷阱。而一些中亚国家更担心，中国债务的急剧上升可能使这些国家丧失主权和独立。
采访/常春 编辑/黄亿美 后制/陈建铭
