【新唐人2018年05月17日讯】去年，MTA试行将地铁E车的座位拿掉，以增加载客量，现在，快7个月了，当局表示，还很难评估成效。
去年10月，MTA在地铁E车试行两项计划，一个是，在挑选的车厢中拆除一些座位；另一个是，更换主管刹车和加速的主控制器。
主控制器更新后效果良好，E车故障率减少了41.6％。
然而座位拿掉后，是否有增加载客量，却很难说，因为只有不到一半的车厢座位被拆除。MTA发言人Shams Tarek表示，有太多因素能影响结果，因此无法准确评估。
E车乘客 Juan：“我不喜欢，因为我通常喜欢坐在那个角落，可是现在那边没座位了。”
E车乘客 Talissa：“有比较好，车厢变得更好，而且可以容纳更多人，对尖峰时段是好事。”
E车乘客 Mina：“现在大家好像都开始觉得车上空间更多了，他们就挤进车厢而不等下一班车，同时也会造成延误，因为要等大家都上车找到地方站。”
对于是否会取消或继续移除座位，MTA还未发表评论。
另外，周三在布鲁克林关于L车的听证会，L车停驶期间，替代公车在曼哈顿14街24小时保持畅通的提议，获得多数民众赞成。
运输局主席拜福德（Andy Byford）还宣布，L线地铁卡纳西（Canarsie）隧道路段的关闭，将比原定的明年4月15日更早执行。
新唐人记者王愉贺、奥利弗纽约报导
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