【新唐人2018年05月03日讯】纽约市拥有全美最大的公车系统，然而由于服务不稳定，搭乘公车人数自从2007年下降了14％。新上任纽约市运输局主席拜福德，此前提出了公车大改造计划，现在细节出炉，带您关注。
拜福德（Andy Byford）表示，他站在乘客的立场，和解决纽约市整体交通拥堵的角度，设计了这次的改造计划（Bus Action Plan）。
计划包括：
1. 重新规划路线
根据乘客搭乘状况重新规划路线，依据各区乘客需求和人口变化来做调整。并重新规划站与站之间距离和增加离峰时段车次。
2. 感应式缴费
明年春天将陆续启用感应式缴费系统，且在公车前后门都安装此系统，缩短各站停留的上车时间。
纽约市民 Elisa：“我觉得会是个好主意，只要不要像地铁卡一样，感应不良得刷两次，还被扣钱。要设计让它运作得良好。但如果能缩短上车时间，何乐而不为？”
3. 顾客服务
MTA将设计更简便的巴士路线地图，并启用APP显示到站时间和显示快速路线巴士的空位资讯。
纽约市民 Louis Escabi：“如果他们能有检查员，来检视公车状况，例如公车的维修保养、到站时间、整体表现或其他状况会更好。”
4. 公车指挥中心
为了减少巴士一次来很多辆的状况，MTA计划在新的指挥中心升级电脑派遣系统，和GPS定位巴士目前位置。
5. 新式公车
日前，新式的双层公车和电动公车都已经开始试运行，同时将在车上增设电子面板提供时间资讯和安装监视摄影机。
6. 加强和市府机关合作
MTA为州府管制，但其多项运作仍需要市府的配合。MTA将与交通局合作，增加公车专用道和公车优先灯号，且在更多巴士休息站增设时间电子版。并希望和警局配合加强交通管制。
新唐人记者王愉贺、奥利弗纽约采访报导
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