【新唐人2018年04月18日讯】港口领航员是一个需要极度被信任的行业，这个行业全台湾不到一百人，所有的船只，都要靠他们才能顺利进出港口，领航员月薪虽然优渥，但专业技能要求高而且工作极度危险，透过镜头带您去看他们实际的工作情况。
台中港引水人办事处主任 傅怀瀛：“VTS傅领港，(傅领港请讲)，早，那个爱瑞妮第三条船申请进港，(爱瑞妮第三条可以进港，谢谢)。”
不论白天黑夜，不论刮风下雨，除了台风天，引水人接到任务马上就要坐船出海执行任务。
台中港引水人办事处主任 傅怀瀛：“船长您可以小加速，提前转向港口，成为第三条进港船。”
当交通船接近大船时，必须冒着生命危险独自攀爬绳梯，进入驾驶室后，根据进港船的条件与状况，接手引导大船入港停靠。
台中港引水人办事处主任 傅怀瀛：“一般的惯例就是，当我们上来以后船长轻松一点，由我们接手，接手来指挥这条船，但是船长有权利，随时他接手过来。”
这位是台中港引水人办事处主任傅怀瀛，毕业于海事院校航海系，目前在台中港担任领港将近20年，台中港位于台湾海峡中段，由于狭管效应冬天风力最大有11级风。
台中港引水人办事处主任 傅怀瀛：“台中港最困难的地方，就是风力的问题，冬天有三分之一的天气，是风力高达八级以上。”
引水人薪水论件计酬！每件酬劳新台币6000 ~ 9000元不等，端看船舶吨位大小来决定，每天工作量大时，最多约可领四条船，因此月薪六十万到九十万都不夸张。傅怀瀛表示，想要当引水人可不简单，必须要有一等船长证书、担任三千总吨以上船长至少三年，还要通过国家考试，而全台这样的引水人不超过百位。
新唐人亚太电视叶锡鸿台湾台中采访报导
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