【新唐人2018年02月15日讯】乘客权益组织调查报告显示，纽约市公车线路，针对平均速度、稳定性和准点率的综合评级不及格率超过7成。市议员和公交促进组织提出了4大点公车改善方案，呼吁市府关注。
情人节这天，市议员和公交促进组织聚集市政厅，对市长白思豪喊出“你愿不愿意当我们的巴士市长”口号，呼吁市府对纽约巴士进行改善。
乘客联盟资深策划Stephanie Burgos-Veras：“市府控制街道，人行道、路口，大家在争论谁能修好地铁，但如果是改善公车，市长白思豪就可以做到。”
纽约市一天250万人搭公车通勤，而边远没有地铁的地区、低收入社区和行动不便族群更仰赖于公车。
市议员Ydanis Rodriguez：“接下来四年，我们要现代化我们的公车系统，我们应该把每一个公车结合，成为地上的地铁系统。”
上周，多名议员联合公交促进组织写信给市长，要求对纽约地铁进行4项改善。
1. 巴士转站联盟挑选了10个最多人搭的路线（B41、Bx19、Q58、Bx29/B38、M57/M31、Bx9、M101、Q66/Q69/Q100、B35、S48）优先加建公车专用道。2. 联合交通局和警局实施道路规范，并在公车上加装录影机。3. 加装公车优先灯号。4. 在公车站加装显示即时时间的电子版。
纽约市长白思豪是否能做到？各方关注。
新唐人记者王愉贺、奥利弗纽约报导
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