【新唐人2018年01月31日讯】纽约州长库默，希望透过在曼哈顿最繁忙地段，收取交通拥堵费，来解决交通拥堵，同时为纽约市公众运输提供经费。今天，三州交通运输组织，发出一份乘车数据，试图为州长背书，不过民众仍然心存疑虑。
三州交通运输组织（Tri-State Transportation Campaign）发出的数据，基于5年来，针对16岁以上的纽约通勤族进行的调查，显示不超过百分之10的居民，会开车通行到曼哈顿的收费区。
在这份调查中，大部分地区中的多数人，会搭乘公众运输系统，有些地区，每30个使用公众运输的人中，只有1个人开车进入收费区。
三州交通运输组织执行董事Nick Sifuentes：“人们反对收取交通拥堵费是因为他们不知道谁乘车进出曼哈顿，我们的数据显示开车进入曼哈顿的人很少，大部分人都是搭乘公共运输系统。”
不过，收取的费用能不能切实运用在纽约公共运输上，曾被质疑。
三州交通运输组织执行董事Nick Sifuentes：“立法机关必须确保钱只运用在公共运输上，不被用作其他目的，我们也必须确保大都会运输署（MTA）将钱好好运用。”
许多受访民众还是担心，收费负担会回到纳税人身上。有房地产业者举例，比如翻修房子，承包商需要使用卡车进出曼哈顿，如果被收费，这笔费用，最后还是会算在客户头上。
房地产业者Stuart：“我觉得那些费用会以其他方式给消费者造成负担，例如需要来曼哈顿的工作的人缴了费，就会跟搭乘公众运输的客户收取该费用。”
纽约居民周女士：“对纽约市的市民不太公平呀，因为我们交很多税，各种各样的税，我们进来这边还要交税，那肯定我们不同意啊。”
也有民众质疑，收费的做法，是否真的能起到缓解交通的作用。
出租车司机John：“我不知道这会不会帮助减轻交通拥堵，我真的不这么觉得。”
纽约居民Steve：“也许可行，也许是合理的，不过法案还没确定，政府还需要厘清很多细节。”
新唐人记者王愉贺、奥利弗纽约报导
