【新唐人北京时间2018年01月02日讯】朝鲜疯狂挑衅令半岛局势一再升级，联合国不断出台决议加强对朝制裁，而中俄也罕见地一概表态支持，引起外界各种猜疑。日媒最新消息指，中俄之所以不在意制裁决议，是因为早已联手打造了对朝鲜的走私渠道。
伴随着朝鲜进行核试验和发射洲际弹道导弹，联合国安理会于2017年9月和12月接连两次出台对朝制裁决议，一再调低对朝鲜提供石油制品的限制数量。
其间，除了中方坚持不间断对朝输油管之外，与朝鲜政权关系密切的北京和莫斯科，都对决议内容无异议支持，引来各界猜疑。
《读卖新闻》1月1日报导，据消息人士透露，中俄之所以同意联合国制裁决议，是因为早就秘密构建了对朝石油出口走私渠道，因此不再介意联合国的制裁条款。
消息指，美韩日联盟经过联合调查，已经逐步掌握了相关证据，表明中俄企业相互配合，通过海上秘密渠道向朝鲜输送石油。
调查发现，中国的石油企业向朝鲜提供运输用油罐车等设备，并在交易中担当中介的角色，而石油则大多来自俄罗斯。这种走私渠道于2017年6月建立，而联合国9月才开始出台对朝石油供应的限制。
日本《产经新闻》的相关报导指，中俄联手暗中对抗联合国决议，给对朝制裁带来严重阻碍。
据日韩媒体消息，9月以来，朝鲜的油价并未出现太大波动。
事实上，在上个月，美韩日已经公布了中俄在公海向朝鲜走私石油的证据，并开始采取行动，扣押涉事船只。
韩媒消息，2017年12月25日，美方公布了中朝船只近期在黄海公海上30多次走私油类的卫星照片。路透社也引述官方消息指，卫星图像证实，俄罗斯船只近两个月多次在公海向朝鲜船只抽送石油。
29日，韩国首次公布扣押了涉嫌向朝鲜走私石油的香港“Lighthouse Winmore”号邮轮。31日，韩方再次通报，巴拿马籍“KOTI”号油轮因同样原因被扣。
据报，“Lighthouse Winmore”号隶属于一家香港空壳公司，老板是一名广东男子。而“KOTI”号油轮上，中国藉和缅甸藉船员居多，该油轮11月还曾停靠中国大连港。
针对美韩日的指控，中共外交部发言人在27日回应称“不掌握情况”、外界“没有证据”。而俄罗斯外交部30日则表示，联合国2397号决议只是限制朝鲜石油供应，而不是完全禁运，因此“俄罗斯完全遵守了关于对朝鲜的制裁决议”。
自由亚洲电台报导称，从中可看出中俄对相同指责的不同辩解风格。北京方面的回应是：“不是我干的，我没错”；莫斯科方面也十分坚决：“是我干的，但我没错”。
2017年7月，中俄曾发表联合声明，就朝鲜问题统一立场，支持中方提出的“双暂停”提议（即朝鲜核挑衅和美韩军演同时中断）。俄罗斯近期还不断帮朝鲜传话，意图充当美朝间的“和事佬”。
而北京方面，似乎一直加强对朝制裁，与朝鲜关系一再恶化。不过，中方顶住美国压力，拒不停止通过中朝边境的输油管向朝鲜输送原油。
外界分析，原油中含有大量石蜡，如果输油管长时间不用，石蜡会大量沉积，再次开通输油管时，需要耗费巨资去疏通。
（记者和穆综合报导/责任编辑：古韵）
