【新唐人北京时间2017年12月17日讯】美国波音747客机的诞生曾为人类飞行历史写下新的一页，本周二(19日)将执行飞行“最后一班”商业航班，自此不再美国航空公司服役。由于航班极具历史价值，因此执飞航班DL158，由仁川机场返回底特律，可说是一票难求。
波音747客机为美国先进航空技术的象征，有“空中皇后”之称，于1969年2月9日首飞，随即受到多间航空公司的采用。截至2014年中，已经生产了1500架不同型号的波音747。但因波音之后主力研发体积较小、耗油量低的客机，例如波音777及787，波音747逐渐被取代。
波音747最后一次执行美国商业飞行，将由达美航班DL159在当地时间周日(17日)中午12时31分，由底特律飞往韩国首尔仁川机场。随后，再由执飞航班DL158于当地时间周二上午11时15分，由仁川机场返回底特律，结束波音747在美国航空界的载客使命。
由于是“最后航班”极具历史价值，因此可说是一票难求，不少的乘客是达美员工及贵宾。
波音747虽然退出美国商业飞行市场，但美国以外地方的航空公司仍采用它。波音公司仍将继续生产该机型，但主要是货机型号或特别订制的机型，如美国总统专机“空军一号”。
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波音747的诞生
1960年代，美国泛美航空公司眼见航空需求逐渐增加，令机场变得愈来愈挤迫，因此要求波音制造一架更大的客机，即此开启人类飞行历史写下新一页。
波音当时曾考虑建造一架双层大型客机，但担心在危急时疏散乘客不易，于是采用双通道设计的宽体客机。
波音公司形容747客机令所有人都可以坐飞机体验飞行，好像为地球送上一对翅膀。自诞生以来，到空中客机A380投入服务之前，在全世界保持载客量最高飞机的纪录长达37年，搭载超过数十亿乘客，是世界上主要的商载运输飞机
航空顾问梅吕佐（Michel Merluzeau）表示：“突然间，你可以在24小时内，由亚洲前往伦敦。”
美国国家航天博物馆的专家林登也形容波音747：“很大、舒适及美丽，又具经济力量的象征。”
(责任编辑：程以仁)
