【新唐人北京时间2017年09月22日讯】中国海航集团在瑞士以14亿法郎收购航空配餐公司佳美集团(Gategroup)后，自己的股东基础发生了明显变化，近日，瑞士收购监管机构要求海航(HNA)澄清其所有权结构。此前，消息称，“资本大鳄”海航与江泽民、曾庆红关系匪浅。
近年来，海航成为中国最大的境外资产买家之一，该公司近年在跨境交易上支出400亿美元，但其所有权结构一直被笼罩在神秘面纱下。
9月21日，英媒《金融时报》称，负责监管兼并和收购交易的瑞士并购委员会(Swiss Takeover Board)致函海航和Gategroup，指海航在去年收购佳美集团时，出具的说明书中的股东名单，与现在的海航最高领导层不同。
Swiss Takeover Board要求海航澄清过去一年半期间，该集团股票以什么价格易手，并对中国公民贯君持有海航29%股权提出问题。
7月份，海航高管们曾对金融时报说，这笔股份从航空业高管、目前居住在纽约的巴拉特拜斯(Bharat Bhise)手中转移到贯君名下，今年又被转移至纽约的一个基金会名下，实际上代表海航内部人士的利益。
Swiss Takeover Board要求海航澄清贯君和Bharat Bhise代表谁持有这笔股份。并要求海航回答：为什么该公司在今年披露的3位联合创始人拥有可观股权，而在去年的收购文件中声称没人拥有超过3%的股份？
Swiss Takeover Board要求海航最迟在10月3日回答上述问题。瑞士一名知情人士称，如果调查中，发现海航在交易说明书中虚报持股结构，根据瑞士法律可能构成欺诈。
海航大股东被曝未在美注册为慈善机构
根据早前海航披露的集团股权结构，总部位于纽约的“海南慈航慈善基金”持股29.5%，总部位于海南省的“海南省慈航公益基金会”持股22.75%，两家基金会合计持股52.25%，其余47.5%则由12名自然人以及海南航空控股拥有。
7月份，有美媒踢爆，慈航基金会并未依据纽约当地相关法律注册成为慈善机构，并被要求在20天内完成慈善组织注册或解释无法注册的原因。
代表海航的纽约律师Allen Wu声称，该非营利组织并没有收到Schneiderman的信函，也不存在不恰当行为。他说，要等到收到其联邦501c3条款后才能注册，因条款内容涉及该组织的免税内容。
据海航集团对外公布的数据，截至2016年底，集团总资产超过万亿元，“海南慈航慈善基金”所持有的29.5%股权，价值超过180亿美元，该笔捐赠几乎相当于2016年所有美国公司的捐赠之和。
根据美国法律要求，基金会每年必须拿出5%的资产用于公益慈善事业，这意味着慈航基金会将每年捐赠超过9亿美元。
2006年4月20日，曾庆红会见海航董事长陈峰。（网络图片）
海航与江泽民曾庆红关系匪浅
4月份，陆媒《21世纪经济报导》，《新京报》均发布长篇报导深挖海航集团复杂的股权结构、大手笔的资本运作、海外并购等。
《新京报》称，海航是一个从传统的航空企业起家的企业集团，1993年成立时注册资本只有1亿元，短短20年时间已变成一家富可敌国的综合型企业，2015年首度上榜《财富》世界500强，2016年再次以营业收入295.6亿美元坐稳世界500强，排名较上年上升111名。
海航集团官网2016年3月23日发布的新闻显示，2016年集团收入破6,000亿元人民币，总资产规模逾1万亿元，其中境外资产占比超过30%，约合433亿美元。
据兴业证券交运团队估计，海航系11家上市公司目前总市值达2,546亿元，去年营业收入共计1,253亿元。
尤其是近年在北京当局严控资金外流，限制中资跨景收购的大环境下，海航却频传海外收购交易。
海航集团进行庞大的收购钱从哪里来？《21世纪经济报导》称，与国内大多数公司类似，银行借款仍是其主要融资渠道。虽然海航集团拥有庞大资产，但由于没有上市，幕后大股东、实际控制人一直迷雾重重。
报导说，与海航股权结构复杂、隐秘不同，海航在管理上的掌控机构——董事局成员较为高调。以64岁的董事局主席陈峰为例，他热衷于参加社会活动。陈峰多年前受访时透露，当初是时任海南省省长刘剑峰找到陈峰，要他组建海南省航空公司。
刘剑峰曾担任电子工业部副部长，海南省省长、中国民航总局局长兼中国航空公司董事长。而刘剑峰与江泽民曾庆红关系匪浅。
在刘剑锋的工作简历中，1984年，担任中共电子工业部副部长兼纪检组组长；1993年，任中共电子工业部副部长；1997年，兼任中国联合通信有限公司董事长。
在1983年6月—1985年6月之间，中共电子工业部的部长是江泽民，江泽民是刘剑锋的直接领导。此前，海外媒体也报导，称海航与曾庆红家族关系密切，得到曾的支持和照顾。
不过，上述消息并没有得到证实。至于海航背后的金主和政治大佬究竟是谁，外界认为，还需要更多的证据和资料来进一步证实。至少从现在看来，江泽民和曾庆红难逃干系。
（记者李韵报导/责任编辑：赵云）
