4月17日落马的中央巡视组原副部级巡视专员张化为，是首位被查的中巡组组长，亦是十八大以来2名受查级别最高的纪检官员之一。
先张化为落马的巡视高官是贺家铁，他担任过四任中巡组副组长，被公开通报的问题之一是“泄露巡视机密”。通常此罪名内容包括“通风报信”──让涉嫌腐败的人闻风而逃。
据媒体报导，张化为在2013年至2015年间，参与了中央巡视组第一至第六轮、至少七次巡视七个单位。如2013年11月，张化为进驻湖南省巡视。
公开资料显示，在张化为率队巡视湖南之前以及期间，各大论坛广传一份关于“长沙地铁工程腐败”的举报网帖。在2014年2月公布的巡视清单虽有提到“有些领导干部与私营业主搞权钱交易，插手工程项目建设”，只是长沙地铁系统并无人因此被调查。直到2014年10月，都还有《湖南日报》报导并质疑长沙地铁工程品质。
就在今年3月底，多家陆媒披露了湖南基建投资集团董事长彭旭峰失联的消息。彭旭峰正是被检举的长沙地铁系统的掌舵者，他在今年3月3日履新现职之前，主导长沙地铁建设最重要的七年，官至国有独资公司长沙轨道交通集团董事长，但任期内长沙地铁因工程招标和品质问题饱受质疑。
据此前不同媒体的多篇报导，随着长沙地铁问题爆发，彭旭峰可能已逃到海外。有数名消息人士向媒体表示，彭旭峰早就在准备“出逃”，推测时间为3月25日，可能是从上海出境，他的妻儿先前已先出境。
彭旭峰作为长沙地铁这大工程的主要负责人，不仅自己还全家都成功失联，甚至已经潜逃国外，如果他是闻风而逃，那么放风者恐非泛泛之辈。如果彭旭峰外逃是涉及权钱交易，那么他图利的特定对像也很有背景。
据报导，在彭旭峰任内，长沙市兴建并开通了许多条地铁及磁浮线路，官方讯息显示，其至2018年被批准可兴建的线路总规模达142公里，静态投资约人民币930亿元。坊间盛传，长沙市轨道交通工程的幕后总包头，是戴永革控制的“人和系”旗下。
近年与戴永革相关的热门新闻有，与资本大鳄曾伟、车峰同一澳州豪宅圈，曾伟妻子蒋梅在人和集团挂职，为猝死狱中的薄熙来金主徐明骨灰盒包机运回大连，被指香港前特首梁振英“澳企5,000万港元秘密费用”的牵线人之一，等等。
彭旭峰被指图利于“人和系”的控制人戴永革，就是官二代曾伟的白手套。曾伟的父亲曾庆红，则是曾在中组部工作的张化为的老上级。
如果张化为落马原因，涉及“放人一马”而且对像是彭旭峰，那这算是新账。
还需值得关注的是，张化为曾经是“中央组织部第一企业金融巡视组副组长”。据《证券时报》，金融巡视组组建于2004年年初，由中纪委、中组部牵头，2004年3月开始，金融巡视组先后对工商银行、农业发展银行（农发行）、中国银行、建设银行、农业银行（农行）、国开银行、交通银行等开展巡视。
有限检索显示，近年张化为以金融巡视组副组长身份进驻的巡视单位有：2008年光大银行母公司光大集团、2010年人民银行等。
张化为央行都巡过，可说与金融、国有银行渊源很深。这不禁让人联想，如果张化为也有这个领域这方面的旧账的话，那么早前那些闻风跑到香港四季酒店避风头的金融大鳄，报信人是否张化为也有份。如已落网的肖建华、车峰，两人都与戴永革一样，同属曾庆红之子曾伟这个大鳄圈、政商圈。
──转自《大纪元》 本文只代表作者的观点和陈述。
（责任编辑：刘旋）
