乘客成为俎上肉 联航溅血背后有原因

【新唐人2017年04月12日讯】联合航空强拖旅客离开机舱溅血引起全球舆论争议，背后牵涉美国航空业几近托辣斯经营。据悉，美国自卡特政府起放任航空市场自由化，几经连年整并，主要业者由9家减至4家，成本控制成为唯一获利管道的恶劣环境，乘客在双重挤压下成为俎上肉。

中央社报导，多家美国航空业者过去15年间陆续宣告破产或遭并购，目前只剩下联合（United Airlines）、美国（American Airlines）与达美（Delta）3大公司，控制成本已成美国航空业唯一的生存之道。

投资人清楚美国航空业的获利模式，联合航空股价11日震荡，但收盘跌幅收窄至1%。因为市场清楚联合航空严格执行成本控制规章，丑陋溅血背后代表的是员工谨守规章。

伦敦金融时报（Financial Times）指出，油价由2014年起走跌，航空业者获利创新高，不过油价带来的获利空间很快会被劳工成本吃掉，美国航空业者必须步步为营，才能熬过下一波市场竞争。

这是联合航空机位总是客满，员工要求旅客放弃机位下机，却不愿再提高赔偿的背后因素。

此外，美国航空业特殊的经营环境也是逐步走向血汗的因素，乘客与员工都感到不满。

当他国航空业者由政府补贴或国营，美国全为民营，业者还须赔本经营中小型内陆城市，这些航线起降成本高，客源难料，业者虽然关闭不少航线，但仍是沉重负荷，难与国际业者竞争。

为提高获利，美国业者绞尽脑汁，无所不用其极寻找获利机会。包括设定繁复的顾客“阶层”，贩卖优先登机证，行李斤斤计较，更别说早就缩水或消失的机上餐饮。

无论如何，美国自卡特（Jimmy Carter）政府起放任航空市场自由化，加上欠缺整体运输规划，导致航空业终于进入舆论所指的“病入膏肓”，经营与竞争环境恶劣，加上垄断，乘客成为俎上肉。

(责任编辑：许惠安)