【新唐人2017年02月21日讯】台湾酿成33名乘客死亡的蝶恋花旅行社赏樱旅游团车祸调查再出新结果，行车记录仪显示，司机康育薰在案发时，已经连开巴士超过11个小时，涉嫌疲劳驾驶，且在当晚数小时，车速忽快忽慢，非常不稳。
2月13日晚，台湾蝶恋花旅行社组织的赏樱旅游团乘坐的旅游大巴，在国道5号发生车祸，导致33人不幸遇难的消息，至今仍让台湾社会悲怆。最新调查结果显示，司机康育薰当天的驾车时间非常长。
台湾媒体2月20日纷纷报导蝶恋花旅行社出事司机康育薰，在2月13日当天的工作时间。根据行车记录仪，康育薰从早上8点就发动这辆旅游大巴，开始了繁忙的工作。
大约9点，康育薰驾驶的旅游巴士接上赏樱团成员，沿途行驶不停，到下午1点半才停下来。但这时，巴士没有熄火，仍有慢速行驶状况，直到2点才完全熄火停车，这是康育薰的驾车时间累积6个小时。
休息大约2个半小时后，康育薰再度以时速60公里（约37.28英里）的速度上路，直到傍晚6点，巴士熄火，康育薰停车短暂休息。
很快，巴士继续上路，康育薰开始的车速比较平稳，但从7点开始，车速开始忽快忽慢，非常不平稳。这种状况大约持续了45分钟，直到巴士再度停车休息10分钟。
之后的行驶，巴士的速度仍然不够平稳，在晚上9点半前后，巴士在一处限速40公里（约24.85英里）的转弯处，以60公里（约37.28英里）的速度冲过去，导致车祸。到此时，康育薰当天累积的驾车时间已经达到11个小时。
按照台湾《劳动基准法》第35条规定，劳工每4小时需要休息30分钟。对司机来说，因为受行驶路线长短、交通挤塞等状况影响，无法即时中断工作，但雇主首先需要调配劳工的休息时间，同时不得低于《劳动基准法》最低基准。
蝶恋花旅游团酿33死车祸，赏樱巴士司机被曝光当天驾车超11小时，最后数小时驾车速度忽快忽慢。图为车祸现场。（SAM YEH/AFP/Getty Images）
蝶恋花旅游团酿33死车祸，赏樱巴士司机被曝光当天驾车超11小时，最后数小时驾车速度忽快忽慢。图为车祸现场。（SAM YEH/AFP/Getty Images）
蝶恋花旅游团酿33死车祸，赏樱巴士司机被曝光当天驾车超11小时，最后数小时驾车速度忽快忽慢。图为车祸现场。（SAM YEH/AFP/Getty Images）
（责任编辑：任浩）
