【新唐人2016年11月23日讯】台湾第一家民营航空公司，复兴航空，星期二黯然走入历史。外界分析，管理扩张过快，导致财务黑洞扩大，是主要的收摊原因。
复兴航空柜台前，地勤人员排排坐，忙着善后，复航无预警宣布停飞解散，财务状况就是主要原因。
2009年复兴航空营收净额只有60亿，靠着增加航线、大打行销牌，2010年营业额快速成长，
2014年超过130亿，写下成长最快速成长纪录，同年更成立廉价航空“威航”，抢攻廉价航空市场，但快速扩张的同时，两次空难事件，打乱林明昇算盘。
2014年7月和2015年2月，两次空难，复兴航空丧失民众信心，载客率从72.4％下降到60.7%，载客率掉了1/4，虽然勉强维持营收，但几乎是一开门就在亏钱，威航收摊，更损失超过10亿元，总计2016年前三季累亏损22亿，外加23亿海外可转换公司债(ECB)周转不灵，成为压垮复航的最后一根稻草。
资深媒体人蔡玉真：“在整个市场，环境不对的时候，林明昇还在采购飞机。包括即将到期的一些可转债，其实这些都是因为他财务负担过重，然后长期的亏损。”
逢甲大学运输科技与管理系教授李克聪：“那我们都知道复兴航空除了日本的航线之外，最主要就是两岸的航线，所以在陆客缩减的情况下，它的营收也有大幅的下降。”
扩张过快、营运未见起色，加上忽视航空安全，国内第一家民营航空公司不得不步入历史。股价重挫]母公司国产集团，持有复兴航空4成股权，中保持股复兴航空10%，双双股价重跌，国产打入跌停，剩6.15元，中保最低来到86.9元，创去年8月下旬以来新低。
新唐人亚太电视陈进交、林嘉韦、沈唯同台湾台北报导
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