【新唐人2016年03月22日讯】过去电动车由于成本高，在市场上往往乏人问津，随着特斯拉等大厂纷纷开发出低价全电动车，国内的裕隆，今年也要发表两款全电动车种，接下来的新闻，我们带您了解，台湾电动车产业的发展情况。
流线外型、潮流设计，电动车大厂特斯拉，推出平价新车款Model 3，今年更悄悄重回台湾。
104网页上，台湾特斯拉筹备处成立，预定落脚台北市信义区松寿路，招募11位员工，虽然不进行生产，只做市场销售、维修，但其实特斯拉的成功，当年靠的可都是台湾深厚的ICT产业基础。
特斯拉早年落脚台湾，全盛时期，有多达25%的零组件在台湾生产，电动车最关键的心脏─马达，就是来自台湾团队设计制造。虽然2009年底，特 斯拉为了提高自制率，将产线转往加州。 不过迄今，多家厂商打入供应链，宸鸿、群创、贸联、台达电、正崴，通通都是主要供应业者。
工研院车辆电动化平台介绍：“只要将马达设计的参数输入电脑，电脑便可以用软体模拟出这颗马达的性能、耗能。”
目前台湾电动车产业，主要透过工研院、车辆研究测试中心等单位带头研发，技术转移业者。产业链上游是锂电池材料，中游包含零组件、马达、车控资讯系统，下游则是利基产品的整车生产输出。
工研院IEK资深研究员江柏风：“去年2015年，主要受到油价下滑的影响，使得市场对于油电车的关注力，不像以往那么的高，是不是以后说油电车或电动车将来就没有市场，并不是。在最顶端的高科技的使用者，而这一个就是纯电池的的电动车。”
昶洧董事长沈玮：“我认为汽车工业，应该是面临一个很大的转变，然后，不同的型态，就像变型金刚一样随时变。”
2015年法兰克福车展，来自台湾的Thunder Power，挑战特斯拉霸主地位，台湾电动车产业转向自主研发生产制造，裕隆计划推出平价SUV电动休旅车、鸿海也布局低价电动车产业，锁定中国、欧洲市场。
新唐人亚太电视沈唯同综合报导
