【新唐人2016年02月13日讯】忠孝桥引桥拆除后，首先面临的就是交通路况问题，在台北市区重要的交通枢纽，台北市长柯文哲大刀阔斧，以西区门户计划，拆除忠孝桥引桥，要让古迹重现，这样的决定，对曾经在台北读书生活的民众，以及老台北人来说，有哪些想法，带您了解。
记者 李晶晶：“原本预计8个工作天拆除完工的忠孝桥引桥工程，提前2天完成，而这个39年来被忠孝桥引桥挡住的北门，也终于重现面貌。”
一晃，就是39年，忠孝桥引桥拆除后，今年132岁的台北府城北门，终于重见天日。路过的机车骑士，拿起手机拍照，也有民众骑着自行车特地前来，就是要纪录这难得一刻。
民众：“(北门可以重现整个面貌现在感觉？)很好啊，整个天空都看到了。”
民众 黄女士：“这边中华商场，念书的时候有时候会来，所以会常常坐车经过，看到。这个这么久的历史，一定要把它保存下来。”
台北人 傅先生：“那是从小的记忆，这个都是以前日据时代留下来的。”
台北府城北门，由于面向北方，取承接天恩之意，故称承恩门，坐落在台北市忠孝西路、延平南路与博爱路交叉口，清光绪十年(1884年)完工，为台北府城五大城门中唯一保持建城原貌，也是世界仅存的闽南式碉堡城门，被列为一级古迹，但随着时代变迁，民国63年，因纵贯铁路的需求，从此不见天日。
台北市工务局局长 彭振声：“纵贯铁路线，现在已经是地下化了，然后我们所有的这个捷运线也已经地下化了，高铁也地下化了，所以在这个时候，我们这个忠孝桥的这一个陆桥，或者是说引道也好，它已经没有这个存在的必要。”
忠孝桥引桥的拆除，是台北市政府西区门户计划之一，附近还有被列为一级古迹的铁道博物馆、三级古迹的台北邮局和日治时期遗留下来的历史建物三井旧仓库，政府重新检视国定古迹，为台北市区重要交通枢纽，打造新门户。
台北市工务局局长 彭振声：“忠孝桥拆，不只是台北市的西区门户，同时它也是国家的门户，它可以带动旁边的人文景观，还有这个我们的古迹景观的重现。”
北门重现的下一步，国光西站以及公路西站将面临拆迁命运，为的是保有台北西区历史文化，要让观光客踏入首都的第一印象，不再是繁忙壅塞的交通视野。
新唐人亚太电视 陈辉模 李晶晶 台湾台北报导
