【新唐人2016年01月22日讯】网路服务与共享经济，正在改变全球既有产业生态，但往往法规成为业者阻碍，学者官方力推场域计划，希望能加速法规松绑，并兼顾管制风险。
共享经济成全球浪潮，却也衍生许多的问题，法国计程车业者大暴动，让UBER在法国绝迹，Airbnb也引爆非法经营，隐私安全问题，负面消息不断。
行政院副院长张善政：“如果万一有一天这个UBER，即便他没有前科，有良民证，但是有一 天看到一个非常亮丽的小姐上了车，动了歪念头，就会爆出事情来，这个时候一定会怪政府为什么不管UBER。”
东吴大学讲座教授陈冲：“管制碰到创新的时候，要怎么来解决？”
共享经济下，法规与创新的平d衡成为重点，学者专家指出，台湾在新创产业上严重落后，法规松绑是势在必行，应可效法国际间的“场域”模式。
行政院日前敲定，将投入2亿预算，将国内“中兴新村”转型为“明日村”，举凡车联网、自驾车、无人飞机，以及热门的共享经济，都将在此区实验，并逐步改善法规。
工研院产业学院执行长 罗达贤：“因为现在这个法规现在没有，但是硬要有一个法规，这个不行那个不行，那这个产业就很难起来。所以应该是，允许有试行，这个“场域”，让它来发挥。”
UBER台湾区总经理顾立楷：“当你有这种新的管制的方式，法规来管制成立出来之后，其实对消费者会有额外的保障。”
共享经济成为后工业时代，带动经济成长典范，2025年产值将成长超过20倍，上看3350亿美元 (PwC数据)，如何突破法规僵化，带动整体产业成长，成为行政单位重要课题。
新唐人亚太电视高健伦、沈唯同台湾台北报导
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