【新唐人2015年12月31日讯】（新唐人记者唐明综合报导）“东方之星”沉船事件发生半年后，中共当局公布调查报告，将沉船发生原因归咎于突发罕见的强对流天气带来的强风暴雨袭击，同时建议吊销船长适任证书，并对船公司和地方政府相关人员给与处分。但该报告遭到舆论和死者家属的质疑。
2015年6月1日21时32分，重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮由南京开往重庆，当航行至湖北省荆州市监利县长江大马洲水道时翻沉，造成442人死亡。
中共喉舌新华社12月30日报导称，国务院近日批复了“东方之星”号客轮翻沉事件调查报告，这份长达2万字的报告认定，该起事件是由突发罕见的强对流天气——飑线伴有下击暴流——带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。
外媒指，其结论与官方最早释放的原因相同。此前曾有媒体报导“东方之星”经过几轮改造，因此没有足够的抗风压能力且未通过安检。但今天发布的这份报告说，该客轮的抗风压倾覆能力“符合规范要求，但不足以抵抗所遭遇的极端恶劣天气”。
官方报告指，事发时船长张顺文及当班大副刘先禄“对极端恶劣天气及其风险认知不足，在紧急状态下应对不力。”目前，张顺文已被吊销船长适任证书，并被予以解除劳动合同处分，等待司法机关调查。而刘先禄因已在事故中死亡，因此免于处理。
调查报告建议对在日常管理和监督检查中存在问题负有责任的43名有关人员给与党纪、政纪处分，其中副省级干部1人，厅局级干部8人，县处级干部14人。
德国之声中文网报导，张顺文在获救上岸后已经遭到逮捕，调查人员随后对其冒风航行而不停锚的决定展开调查。此前海运部门有记录曝光，“东方之星”在两年前曾经违反安全条例被调查，并被指曾擅自对船只结构进行变更。
报导称，一名死者家属对船只改造后的安全性提出质疑。“如果你归咎于气候不佳，为何另外两艘同时航行的船只没有出事？”该名死者家属质问：“我们不是专家，但这份专家提出的报告是否就是事实？”
此家属以2014年跨年夜上海外滩的踩踏事件、天津化工厂爆炸案以及近期的深圳滑坡事故为例称：“如果不面对事实，不承认其中存在管理问题，此类事件将不断重演。”
此间有报导显示，“东方之星”曾经过改造，也曾被扣留检查。出事前，该船还有过一次可能导致灾难的“掉头动作”。
中国资深媒体人、时事评论家长平此前认为，中共宣传部门随意操控的舆论，成了另一艘正在失控的灾难之船。死难者家属的声音被严格控制，对沉船责任的检讨被勒令禁止。被很多网民视为奇迹的是，三四百个受害家庭，亲戚朋友更是数以万计，竟然没有一人可以写微博发声。不仅家属被噤声，透露出来的宣传通知显示，记者的微博也受到特别的管制。
