【新唐人2015年12月03日讯】曼哈顿第三社区委员会昨晚(12/1)在华埠容闳小学举办社区里民大会（Town Hall Meeting），首次邀请政府部门官员与居民讨论华埠长途巴士的问题，居民则希望市府能限制长巴数量与停靠地点，现场气氛非常火爆。
华埠拥有233条长途巴士线路，连结全美69个城市，就像是一条条血管，与华埠大本营保持着联系，也对华埠的经济起到促进作用。
然而，4000部长途巴士给华埠居民生活带来噪音和空气污染等困扰，部分长巴业者申请不到牌照，直接在路边违规停靠，造成居民不满。
华埠的这些长途巴士问题从1997年就一直存在，周二晚是社区第一次邀请到政府官员共同讨论。
居民Helen Pepper：“我需要忍着脚痛走到街中央，然后挥舞我的枴杖，公车才会为我停下来。”
纽约市议员陈倩雯：“我们也收到很多居民的投诉，所以我们花了很多的时间，跟我们州的民选官员代表一起去争取州的法律。”
有社区人士在会上建议，长途巴士要规范运作，合法的长巴有标示，让民众能安全搭乘。
华埠共同发展机构行政总监陈作舟：“要疏散的话，选几个偏僻的地方，比较让人家多走几步，让进进出出，这几十年来用过的车站，没有问题的话去用那些。”
纽约州参议员史葛静（Daniel Squadron）和曼哈顿区长布鲁尔（Gale Brewer）等民选官员，也希望交通部门能加强执法。
纽约市议员陈倩雯还建议民众，如果要投诉，应该尽可能提供详细的资讯。
纽约市议员陈倩雯：“居民如果他们投诉的时候，也要给更多的资料，譬如说巴士什么时间、牌照是什么、公司名字是什么，越多资料对警察局他们，才可以帮助他们做他们的工作。”
在两个多小时的会议中，长途巴士业者都没有发言。下一步，交通部门与华埠社区会增加合作，处理华埠的长途巴士问题。
新唐人记者庄翊晨、宋升桦纽约报导
