【新唐人2015年11月05日讯】长岛铁路正在进行100多年来的首次扩建，这也是美国目前正在进行的最大规模的交通项目。纽约大都会运输署周三首次开放工地，邀请媒体记者参观已建成的隧道、墙壁、楼梯和电扶梯等。
几百名工人正在曼哈顿中城15层楼深的两个地下工地，兴建这个美国最繁忙的通勤铁路系统的新车站。
每个工地的占地都有几个街区长，那里将建成可容纳8条铁轨的车站，站台面积达35万平方英尺，预计每天的客流量可达16万2千人次。
这项耗资102亿美元的东侧通道工程，将把曼哈顿西城的宾州车站过度拥挤的人流，分流到东城的大中央车站。
MTA基建负责人Michael Horodniceanu：“长岛铁路每天将节省30至40分钟，乘以5天，所以住在附近的人一个星期能节省四个小时。人们一个星期多出四个小时能做更多事，而不是待在火车上。”
东侧通道工程一直受到成本超支和工程延误的困扰，但大都会运输署有信心在2022年12月启用新车站。中央车站是北方铁路和纽约地铁的枢纽，新车站将位于目前车站的下方。
曼哈顿还将挖通6英里长的隧道，被粉碎的岩石需要用7万5千辆次卡车运出。
MTA基建负责人Michael Horodniceanu博士：“如果我们要与世界其他主要都市竞争，我们需要公共交通系统。用汽车运送人的时代已经过去，过时了。我们有这么多人需要运送。我们要有一个非常良好、高效的公共交通系统，否则就没有竞争力。”
东侧通道工程只是纽约市正在进行的大型交通基础设施项目之一。另一项耗资庞大的二大道地铁项目也在进行之中。大都会运输署上周批准了5年投资290亿美元的都会计划。
新唐人记者尚鄯纽约报导
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